עדיף לשמן את המטחנה זווית הילוכים

כל כלי חשמל מכיל בתכנון שלה חלקים מסתובבים כי הם כפופים ללבוש מוגברת כתוצאה של חיכוך. ניתן למנוע הרס מוקדמת שלהם להאריך את חיי השירות של הכלי אם ניתן לבצע מניעה בזמן של חלקי שפשוף. ב בולגרית הנושא העיקרי ללבוש ציוד הילוך. כדי להפחית את ההשפעות המזיקות של החיכוך על ידי החלת חומרי סיכה על פני השטח של חלקים. שקול איזה סוג של חומר סיכה עבור מטחנת הילוכים עדיף לקנות.

כאשר נדרש שינוי שומן

עם שימוש יומיומי אינטנסיבי של מטחנות, החלפת סיכה בתיבת ההילוכים צריך להתבצע לפחות פעם בשנה. לעתים קרובות, משתמשים אינם דבקים במונחים מסוימים של תחזוקה מונעת של המכשיר, ועבודת תחזוקה מתבצעת לאחר הופעת צלילים חיצוניים במהלך ההפעלה. זה בהחלט לא הדרך הנכונה של טיפול עבור תיבת ההילוכים.

Gnash במהלך סיבוב, rattling עולה כי ההילוכים יצרו את הפיתוח, והם בקרוב צריך להיות מוחלף.

בדיקה שגרתית של תיבת ההילוכים מתחילה עם הפרדת הדיור שלה משאר המטחנה. כדי לעשות זאת, פשוט לפתוח את ארבעת הברגים הרכבה.

התמונה הבאה מראה כי חומר סיכה נמצא בגוף, אבל הוא התאספו בצד אחד של הגוף, וזה לא מספיק.

הסיבה לכך היא מטחנת זווית (זווית המטחנה) עובד במהירות גבוהה. תחת השפעת כוח צנטריפוגלי, חלקיקי שמן נוטים להתרחק ציר הסיבוב. עם פעולה ממושכת, פני השטח של ההילוכים להתייבש לחלוטין, ללא סיכה המתכת נמחק. במקרה זה, זה מספיק כדי לשמן את השיניים של הציוד עם הרכב הקיים, ולאחר מכן לסגור את תיבת ההילוכים ולעבוד עד למניעת הבאה.

לעתים קרובות את הציוד ניתן לראות גרגרי שמן מעורבבים באבק. במהלך הניתוח מתחמם הבולגרי, ודגנים אלה מצורפים, חלקיקים מוצקים מפריעים לפעולת המנגנון. יש להחליף את השמן.

כיצד לשמן את תיבת ההילוכים

הבחירה של חומר סיכה הילוכים יש כמה תכונות מיוחדות. מהירות הסיבוב של זווית המטחנה היא גבוהה, שמן נוזלי פשוט לעוף הרחק חלקים מסתובבים. הרכב עבה חייב לעמוד בטמפרטורה גבוהה למדי לא מכוסים.

חומר סיכה מוכן

יצרנים של כלי חשמל מומלץ להשתמש קומפוזיציות מיוחדות של הייצור שלה. המלצות כאלה ניתנות, בפרט, על ידי חברות Makita ו בוש.

אתה יכול לקנות כאלה כספים, אבל העלות שלהם היא גבוהה למדי, ואת העלויות לא תמיד מוצדק. משרד "אינטרסקול" דמוקרטית יותר לסוג החומרים המשמשים. איזה סוג של חומר סיכה עדיף? חומר סיכה עבור תיבת ההילוכים מטחנות חייב לעמוד בדרישות מסוימות:

• צמיגות הרכב אינו עולה על 800 אבא * s;
• הטמפרטורה של הפרדת טיפות מן המסה העיקרית היא לא פחות מ 120 מעלות צלזיוס;
• הרכב הומוגני ללא נוכחות של תכלילים מכניים;
• התנגדות ללחות.

התעשייה מייצרת סוגים רבים של חומרי סיכה, כולל ניסוחים מיוחדים לשימוש תיבות הילוכים. התוצאות הטובות ביותר מוצגות על ידי תערובות המכילות דיסולפיד molybdenum כתוסף anti-seize. אם אנחנו מדברים על יצרנים זרים, "Castrol" ו "Mobil" הוכיחו את עצמם היטב.

"Mobil" עבור קלות השימוש במקומות מוצרים צינורות שיש צורה של מזרק.

מן המותגים המקומיים ניתן לציין MS-1000, Limol. השימוש בגריז, ליתול או Ciatim-221 אינו נותן את התוצאה הרצויה.

תוצרת בית

בהיעדר מכירה של חומר סיכה הרצוי, או אם המשתמש רואה את המחיר של המוצר להיות גבוה באופן בלתי סביר, אתה יכול לנסות להפוך את תערובת סיכה עצמך. ישנם מספר מתכונים באמצעות יסודות שונים. אחד מהם - נפוץ Ciatim-221.

מוסיפים את שמן הציוד של TAD-17 למכל עם Ciatim. ערבוב ברציפות, להוסיף את טיפת שמן אחת בכל פעם עד העקביות הרצוי הוא הגיע. תערובת חייב לדבוק היטב את החלקים, לא להיות סמיך מדי ולא זורמים כמו שמן נוזלי.

בסיס נוסף עשוי להיות סיכה עבור המפרקים CV בשילוב עם שמן נוזלי MS-20.

כיצד לשמן את תיבת ההילוכים

אין זה סביר להוסיף את כמות הנפט החסרה לתיבת ההילוכים: תערובת טובה היא מעורבת עם אחד כבר בשימוש, ואת חומר סיכה חדש מאבד את יעילותו מהר יותר. לכן, כאשר תיבת ההילוכים והמקרה שלה מוסרים, וכסוי תיבת ההילוכים מסיר את שרידי השומן הישן. ראשית, להשתמש במטלית יבשה, ולאחר מכן לשטוף את עקבות של בנזין או נפט. לאחר החלקים יבשים, חומר סיכה חדש מוחל עליהם, ואת תיבת ההילוכים דיור מלא חומר סיכה. 2/3 מהנפח.

לאחר המטחנה הוא התאספו, פיר שלה מסובבת ביד מספר פעמים על מנת להפיץ באופן שווה את השמן. סיבוב צריך להיות אחיד, ללא jerks ו חסימה. וודא כי הכל נורמלי, להפעיל את המכשיר ברשת ולהגיע לעבודה. עם כלי מניעה בזמן תימשך זמן רב.