בנזין ושמן לנפח השלג

שלג על אתר הבית הקטן נעשה הרבה יותר מהר עם השימוש של ציוד מיוחד להסרת שלג. נוכחותה מאוד מקלה על חייהם של הבעלים בחורף. כל מפוחים שלג ניתן לחלק לשלושה סוגים - חשמל, דיזל ודלק. בנזין ושמן עבור מפוח שלג עם מנוע בנזין הם רכיבים חשובים מאוד. להלן יתוארו כיצד לבחור שמן ודלק, כמו גם כיצד לסוך את תיבת ההילוכים ואת המנוע.

שבץ דו-מנועי וארבעה שבץ

מנועי בעירה פנימית נחלקים לשני סוגים:

• למשוך דחיפה;
• ארבע פעימות.

שבץ אחד הוא תנועת הבוכנה למעלה או למטה. שני סיבובים נדרשים למהפכה אחת של פיר. מנועים בהם סיבוב אחד של הפיר מתרחשת במהלך מחזור העבודה נקראים שתי פעימות. מודלים עם שתי סיבובים - ארבע פעימות. ההבדלים של המנועים האלה הם לא רק בתכנון, אלא גם באינדיקטורים אחרים. בפרט, יש הבדל בדרך של סיכה.

במנוע של שתי פעימות סיכה מתבצעת באמצעות תערובת המתקבל על ידי שילוב של שמן ביחס של 1:25 או 1:50 של שמן ודלק. התערובת מסתובבת במערכת ומשמנת את כל הצמתים הדרושים. לאחר ההצתה, השמן מסולק בצורה של מוצרים בעירה. ישנן שתי דרכים לקבל תערובת. במקרה הראשון, זה נעשה ישירות על ידי המפעיל, כלומר, את הגירסה המוכן הוא שפך. בטכניקה השנייה עושה הכל בעצמה. במקרה זה, המנוע מצויד במיכל מיוחד לשמן, שממנו, באמצעות משאבה, השמן בכמות מוגדרת חודרת אל הזרבובית, במקום בו מתבצעת העירוב.

במנועי ארבע פעימות התערובת אינה נחוצה. שמן ודלק זורמים למערכת בנפרד. במקרה זה, מנוע יש מערכת סיכה מיוחדת, הכוללת משאבה, מסננים, שסתום וקו לאספקת שמן.

בשל העובדה כי שמן נשרף במנועי שתי פעימות, אך לא במנועי 4 פעימות, הדרישות של שמנים עבור שתי המערכות שונות. במקרה הראשון, זה צריך לתת כמו מוצרים מעטים ככל האפשר במהלך הבעירה, השנייה, היא צריכה לשמור על המאפיינים שלה במשך זמן רב.

דרישות מנוע סיכה

רכישת שמן מנוע עבור snowthrower דורש קצת ידע. קודם כל, יש צורך לקחת בחשבון את התנאים שבהם עובד השלג - קר. בהתחשב בעובדה ציוד להסרת השלג חייב לפעול בטמפרטורות נמוכות, השמן חייב לעמוד בדרישות מסוימות.

1. חיסכון באנרגיה - הצריכה שלה בחימום ישירות תלוי בנכס זה.
2. סיכה מוגברת. לקבלת הגנה באיכות גבוהה מפני ללבוש, חומר סיכה חייב להיות צמיגות מסוימת, אשר יבטיח חדירה מהירה לתוך חריצים בין חלקי המנגנון.
3. חיי השירות. לעתים קרובות, שינוי שמן המנוע אינו מעניין לאף אחד, ולכן קריטריון זה צריך גם להיחשב בעת בחירת.
4. צדדיות. ישנם שמנים המתאימים הן מנועי דיזל בנזין.

נקודה חשובה בעת בחירת חומר סיכה היא תאימותו עם המנוע. ככלל, מידע זה הוא על החבילה. במקרה זה, עבור דיזל בנזין מודלים של שמן המשמשים שונים.

סוגי שמנים ותכונותיהם

שמנים מחולקים לשלושה סוגים:

• סינתטי;
• חצי סינתטי;
• מינרליים.

שמנים מינרליים - זה תוצר של זיקוק של שמן. בשל העובדה שהם מכילים גופרית, שמנים אלה להגדיל את תכונות חמצון של המתכת.לכן, בהרכב הסופי של גופרית צריך להיות לא יותר מ 1 אחוז. כדי לשפר את תכונות שימושיות מתווספים כל מיני תוספים. העלות של שמנים כאלה הוא הנמוך ביותר.

שמנים סינטטיים המתקבל על ידי סינתזה של חומרים שונים, בתחילה יש תכונות מגן, הם פחות הצריכה והתנגדות לעומסים קיצוניים וטמפרטורות. בשל הייצור יקר, הפלט הוא תג מחיר גבוה. עם זאת, איכות שמנים אלה הוא הרבה יותר גבוה.

חצי סינתטי - ביניים, אשר מתקבל על ידי ערבוב מינרלים ושמנים סינתטיים בשיעור של 70 עד 30. יש להם תכונות טובות יותר מאשר תכונות מינרלים אלה, אבל הם נחותים כדי סינתטיים. לפיכך, המחיר הוא ממוצע.

הטבלה שלהלן מציגה את סוגי הסיכה המומלצים עבור מנועים שונים, כמו גם את המאפיינים שלהם ואת העלות.

בנוסף, ישנם חומרי סיכה אוניברסליים עבור כל סוגי המנועים.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - שמן סינטטי 4 שבץ. שיעור אידוי נמוך מבטיח צריכת נמוכה. מגן מפני קורוזיה, בלאי ופיח. יש לו עמידות חמצון גבוהה. זה יכול לשמש בתנאים של "התחלה קרה", כלומר, זה במהירות וביעילות משקה את כל חלקי המנגנון בתנאים של טמפרטורה קרה מנוע מנוסה. המחיר עבור 1 ליטר הוא 550 רובל. הפקה - גרמניה.
   
2. אורגון SAE 30 - שמן סינטטי למחצה למנועי בנזין, שונה בנכסים סליקה גבוהה, הוצאה נמוכה. הפקה - ארה"ב. מחיר עבור 1 ליטר 420 רובל.
   
3. MTD SAE 5W-30 - שמן מינרלי למנוע בעל 4 פעימות. הוא מספק "התחלה קר", גם מגן מפני ללבוש וקורוזיה. דיפרס בהוצאות נמוכות. גרמניה גרמניה. מחיר לליטר - 600 רובל.
   
4. Craftsman SAE 5W-30 - שמן מינרלי למנועי בנזין ודיזל. מספק "התחלה קרה", מפחית רעש במהלך המבצע, מספק חיסכון בדלק, מגן מפני קורוזיה ללבוש. הפקה - רוסיה. מחיר עבור 1 ליטר 390 רובל.
   

שינוי שמן מנוע

בעת הטיפול snowplow, חשוב לדעת לא רק איך לבחור את חומר סיכה הנכון, אלא גם איך לשנות את זה. לשנות את השמן במפוח השלג יש כללים נוקשים מאוד. אם הציוד הוא חדש, אז לפני תחילת העבודה, אתה צריך לבדוק את נוכחות הנפט. אם זה, אז יש צורך למלא שמן snowplow בפעם הראשונה בקפדנות 5 שעות לאחר תחילת העבודה. בפעם השנייה זה צריך להיעשות לאחר 25 שעות, ולאחר מכן להמשיך לפי הצורך (כלומר, כאשר זה נגמר).

ההחלפה מתבצעת לפי הסדר הבא.

1. ציוד מותקן בצורה אופקית על רצפה ברמה.
2. מפוח השלג צריך להיות מופעל במשך 5-10 דקות כדי לחמם את השמן הקיים. אז זה קל יותר להתמזג.
3. במנוע עמום, כובע הניקוז נפתח.
4. יש צורך לנקז את כל הנוזל במיכל מוכן במיוחד.
5. תקע הניקוז מחובר שוב, והכובע והדיפסטיק מוסרים מהצוואר.
6. שמן טרי נשפך.
7. כריכה וחזרה הוחזרו למקום.
8. לאחר כל הפעולות הושלמו, אתה צריך להתחיל את המכשיר במשך כמה דקות, ולאחר מכן במצב כבוי לבדוק את הרמה.

תוסף סיכה

על מנת שמפחית השלג תפעל תמיד ללא בעיות, היא נדרשת לבצע החלפת שמן בתיבת ההילוכים. המפסיד הוא חוליה בינונית בין מנגנון הסיבוב של המנוע לבין הבורג.

זה חשוב! הליך ההחלפה מתבצע כל 50 שעות הפעלה של המכשיר. בנוסף, זהו הליך הכרחי בסוף ומתחילת העונה.

תיבות הילוכים מחולקות לשני סוגים: שירות ללא השגחה. האפשרות הראשונה כוללת את היכולת לנתח לניקוי והחלפת חומרי סיכה. האפשרות השנייה אינה דורשת שום תחזוקה, אלא משרתת הרבה פחות, ואם זה נשבר, זה פשוט משתנה אחד חדש.

חומר סיכה על תיבת ההגה שלג יכול להיות מיושם בשתי דרכים.

1. שמן נשפך דרך חור מיוחד עם מזרק.
2. תיבת ההילוכים מפורקת לגמרי. במקרה זה, ניתן לבצע לא רק סיכה, אלא גם ניקוי של חלקים פנימיים.

כדי לפרק את תיבת ההילוכים, אתה צריך לעשות כמה פעולות פשוטות:

• אתה צריך להסיר את השעון חגורה ואת כבל כונן auger;
• ברגים מיוחדים הם פתחו מאחורי הפעמון כדי לפתוח את השלג;
• חגורת חגורת הכונן הוסרה מן הגלגלת;
• פתחו את הברגים המאבטחים את פיר הכונן;
• אחרי זה את הבורג ואת האימפלר נשלפים החוצה;
• את הבורג אל פיר מחובר עם ברגים גזירה, הם צריכים להיות unscrewed;
• תיבת ההילוכים מפורקת לשני חלקים - בשביל זה יש צורך לשחרר את כל הברגים שישה, בעדינות הקשה עם הפטיש על הגוף, לחלק.

ציוד מפורק צריך נקי עם מטלית נקייה ודלק - זה עוזר לחסל לכלוך. לאחר מכן, את המשטח חייב להיות משומן עם מסיר פולנית מסמר כדי degrease. לאחר מכן, המנגנון כולו הוא מחדש התאספו ומילאו מחדש.

השמן עבור תיבת ההילוכים לא צריך להיות מחומצן, מושפל על ידי טמפרטורה או משקעים, זה צריך להיות נצרך לאט יש זמן אידוי ארוך. בנוסף, הוא חייב להכיל תוספים מיוחדים שיבטיחו את חיי השירות הארוכים של תיבת ההילוכים ואת מרכיביו.

חומר סיכה שניתן להשתמש בהם עבור תיבת הילוכים תולעת ניתן לרכוש בכל חנות חלקי רכב. בדרך כלל אין מותגים ספציפיים, אבל הפופולרי ביותר בין הבעלים של הציוד הוא רייבנול. זה זול ו באיכות גבוהה lubricants. עלות לליטר מתחיל מ 800 רובל.

דלק ודלק

על מנת להבין איזה מהם צריך לבחור מפוח שלג, חשוב לדעת את צריכת הדלק שלה. ראוי לציין כי אין ערכים ספציפיים. הצריכה משתנה בהתאם לכוח המנוע, השטח והטופוגרפיה של השטח המעובד, גובה וצפיפות השלג, ונוכחות הקרח. במקרה אידיאלי 5.5 hp מנוע צורכת כ 1 ליטר לשעה של עבודה, מודלים של 7 כ"ס להוציא על 2.5 ליטר. בממוצע, ערך זה שווה 1.5-2 ליטר. קיבולת הטנק הסטנדרטי עבור טווחי בנזין מ 1.8 ל 3 ליטר. לפיכך, המכשיר יכול לעבוד 1.5 - 2 שעות על אחד תדלוק.

האפשרות הטובה ביותר עבור תדלוק תולעת - בנזין אוקטן 92, במקרים מסוימים, 95 משמש.שפכים בנזין לתוך מפוח שלג בעקבות מיכל נקי. עבור מנוע שתי פעימות, חשוב לעשות את התערובת כראוי.