תיקון מברג הפגמים הראשי

מברג - כלי המשמש לעתים קרובות בתחום המקצועי של עבודות תיקון ובנייה, כמו גם בחיי היומיום. כמו כל התקנים אלקטרומכניים, מברגים נוטים לתקלות. יחידה זו אינה מכשיר מסובך, ובמקרה של תקלות, ניתן לתקן את הפגמים העיקריים של המברג בידיים שלך.

תקלות המברג והגורמים העיקריים

האיור שלהלן מציג את המבנה הפנימי של הסוללה.

ב מברגים יכול להיות מותקן כמו אספן מנועים חשמליים, מנועי beskollektornye (אין מברשות חשמליות).

אם המברג שלך נשבר, אז התקלות של יחידה זו עשויה להיות כדלקמן.

1. ההתקן אינו פועל. ראשית, ייתכן שהשקע או הכבל החשמלי פגומים, ייתכן שהסוללה (הסוללה) תרוקן לחלוטין או שהסוללה תהיה פגומה. כמו כן, בעיה זו עלולה לגרום לשחיקה של מוטות המנוע, תקלה של כפתור התחל, מברשות נמחק.
2. כאשר המכונה פועלת, זה חזק נוצץ. ייתכן שקיימת תקלה בזרוע הנשיאה או במנוע, וכן בבעיות במברשות.
3. סוללות מתרוקן במהירות. עליך לבדוק את הסוללות הכלולות באריזת הסוללות באמצעות בודק.
4. המכשיר מופעל באופן ספונטני. סביר להניח, כפתור התחל פגום.
5. הבלמים של המנוע אינם פועלים. במקרה זה, אתה צריך להחליף את הכפתור או הטרנזיסטור, שכן רכיבים אלה אחראים הבלמים.
6. תגובה חריפה. לרוב, המכות נגרמת על ידי עקמומיות של גל ההילוכים.
7. רטצ'ט לא עובד. סיבות אפשריות: ללבוש את עלי הכותרת של חוסם מחגר, שבירה של סיכות או מעיינות מחגר.
8. מחסנית הגלילה. תקלה של תיבת ההילוכים, כלומר ההילוכים שלה, עלולה לגרום למצב שבו המחסנית מחליקה. כמו כן, הכישלון של הצומת הזה הוא הסיבה כי המנוע פועל לא להפוך את ציר.
9. המחסנית נתפסה, אני לא יכול לפרום ולמשוך את התרגיל או קצת. ככלל, מהדק הלסת תקוע בגלל סיכה מספיק או שבירה של החלקים הפנימיים של המחסנית.

כל תקלות, למעט תקע חשמלי, ניתן לתקן רק לאחר פירוק המכשיר.

כיצד לפרק את המברג לתיקון

כדי לפרק את ההתקן, בצע את הפעולות הבאות:

• נתק את מארז הסוללה מהמכשיר;
• לשחרר את כל מחברים המחזיקים את שני חלקי המכשיר יחד;

• להסיר את החלק העליון של המקרה;
• הסר את כל התוכן מהמכשיר;

• בזהירות לנתק את לחצן התחל מהמקרה מבלי לפגוע חוטי המחברים אותו למנוע;
• להסיר את בורר המהירות;
• נתק את המנוע, תיבת הילוכים, המצמד ואת המחסנית על ידי הברגה 4 ברגים;

כדי לשחרר את המחסנית, תזדקק פתח את הבורגאשר ניתן לראות בתוך מנגנון עם cams שפורסמו. יש צורך לפתוח את הבורג בכיוון השעון, כמו על זה גילוף שמאל. לאחר מכן, יש לשחרר את המחסנית מפיר תיבת ההילוכים, ולהפוך אותה לשמאל (יד ימין).

אבחון ופתרון החלק החשמלי של המברג

אם יש לך מארז סוללות, הדבר הראשון שיש לעשות הוא לבדוק את הסוללות של הסוללה על ידי פירוק זה. יש בלוקים מתקפלים ולא מתקפלים.במקרה השני, יהיה עליך להכניס בזהירות מברג לתוך המיקום הדבקה של קירות הבלוק, לאט, לנתק אותם.

הבא, אתה צריך למדוד מתח על כל "הבנקים". דירוג המתח מצוין על כל סוללה. המתח צריך להיות מעט נמוך יותר מאשר ציין, אבל אותו על סוללות שמיש. הסוללות הפגומות יהיו שונות באופן משמעותי משאר מתח המוצא - יש להחליף אותן. סוללות חדשות ניתן לרכוש באינטרנט.

חשוב להלחין אותם כראוי, כלומר, בסדרה: בתוספת סוללה אחת מחוברת שלילית של השני, ועוד שנייה עם הבא שלילי, וכו '

אם אתה הבעלים מברג נטו, אלגוריתם האימות שונה במקצת. ראשית, אתה צריך להירגע במקרה של המכשיר ולהסיר אותו חצי. קח בודק ו "טבעת" את כבל החשמל להפסקה. במקרה של כבל עבודה, עליך לבדוק את לחצן 'התחל'. כשהלחצן נלחץ, בדוק אם יש מעגל על ​​אנשי הקשר שלו. אם הכפתור פגום, יהיה צורך להחליף אותו או לתקן אותו. איך לעשות זאת יידונו עוד יותר. עם כפתור טוב, הבעיה עשויה לשכב במברשות חשמל או במנוע.

לחצני תיקון

להלן המעגל החשמלי של המברג האלחוטי.

מן התרשים ניתן לראות כי 2 חוטים מן הסוללה להתאים את הכפתור, ו 2 חוטים לצאת ממנו אל המנוע. גם מחובר לחצנים כפתור 3 הטרנזיסטור, אשר אחראי על התאמת המהירות. כדי להבין את המכשיר של כפתור מברג, יש צורך לפרק אותו. כל החוטים המובילים לחלק זה, אתה יכול ולא unsolder. הם לא יפריעו לפירוק.

תוריד מנגנון דחיפה (אדום) מהמושב שלך. לעשות זאת עם תנועות סיבוביות זהירות, באותו זמן מושך את החלק לצד הנגדי של הכפתור, מוודא כי הבדיחות לא נשבר.

לאחר מכן, הסר כפתור הכריכה. במקומות המצוינים בדמות החיצים, השתמש בסכין ובמברג כדי לחלוץ החוצה ולדחוף את התפסים ולאחר מכן הסר את המכסה.

הסרת המכסה, תראה תא הפוך. אך מנגנון הלחצנים עדיין לא יהיה זמין. באמצעות הלחמה, להפריד את 2 אלמנטים (באיור הבא מסומן על ידי החץ).

הסר בזהירות את אלמנט מספר 1 ולאחר מכן הסר את המכסה המכסה את התא עם המנגנון כדי להפעיל את ההתקן.

מחזיק את האביב לחזור, למשוך את המנגנון מתוך המקרה.

בכפתור הפגום תראו את הכריות שנמחקו.

רפידות מגע להתבלות מהר בגלל מתכת באיכות ירודה. אבק מתכת דק מהמגעים העמוסים מצטבר ביניהם וסוגר את הפלטפורמות. כתוצאה מכך, מתרחשת שיגור ספונטני של המכשיר.

באמצעות צמר גפן טבולה באלכוהול, להסיר אבק מתכתי. אם זה נכשל, אתה יכול לגרד אותו עם סכין. לאחר פעולות אלה, את תחילתו הספונטנית של המכשיר יפסיק.

אם הרגולטור מהירות לא עובד, אז הטרנזיסטור יש פוצץ צריך להיות מוחלף.

החלפת מברשות

כדי לבדוק את מצב המברשות שאתה צריך לפרק את המנוע, כיפוף "אנטנה", הממוקם על קצה הגוף.

יתר על כן, מכות קלות של הפטיש על מוט המנוע, לדפוק את הרוטור מתוך הדיור.

עם זאת, הכיסוי שבו ממוקמים המכשירים החשמליים מוסר תחילה.

התמונה הבאה מראה כי האספן יש צבע שחור. משמעות הדבר היא שזה יהיה לזהם את האבק מן המברשות. כתוצאה מזיהום של האספן, כמו גם את החריצים בין הצלחות שלה, טיפות כוח מנוע המברשות ניצוצות. יש צורך לנגב את האספן עם צמר גפן לחה עם אלכוהול ולנקות את החריצים עם מחט.

התמונה הבאה מראה כיצד נראה אספן נקי.

אם המברשות שחוקות, הם יצטרכו להשתנות. על כמה דגמים של מברגים קשה למצוא במכירה מברשות מקוריות. אבל אתה יכול למצוא מברשות המתאימות בגודל, ולאחר מכן על מכונת השחזה, לקצץ אותם ולהתחבר (הלחמה) לבעלי מברשת.

לפעמים, כדי להחליף מברשות, הוא נדרש לראות חריץ בהם. זה תלוי איך הם מותקנים.

כדי להבין טוב יותר כיצד מברשות מוחלפות, אתה יכול להשתמש הבאות וידאו.

תיקון בלם מנוע

בלם המנוע הוא מכשיר אשר מפסיק את סיבוב של armature כאשר לחצן התחל הוא שוחרר. במברגים, פונקציה זו מיושמת על ידי סגירת פלוס ומינוס של המנוע כאשר הכפתור משוחרר. כתוצאה מכך, מתרחשת אינדוקציה עצמית גדולה, ו מנעול ציר (עם ניצוץ גדול מתחת למברשות). אם בלימת המנוע אינה פועלת, אזי צריך להחליף טרנזיסטור או כפתור התחלה.

הנזק מכני נזק

כדי מכני breakdowns מברג לכלול מגרדים פגז, תיבת הילוכים ומחסנית המכשיר.

תיקון

אם המחגר אינו פועל על המברג, יהיה עליך לנתק אותו מתיבת ההילוכים לפתרון בעיות. לפעמים יש מוטות מיוחדים המצמד, אשר להסדיר את הכוח, ובכמה מכשירים במקום מוטות 2 כדורים מותקנים בכל חור. הם נלחצים כנגד המעיין, אשר, כאשר טבעת מתכווננת הוא הידק, לוחץ על הכדורים.

ברוב המקרים, תיקון מברג מחגר הוא לנקות את מרכיביו מפני זיהום ביישום חומר סיכה חדש.

תיקון מברג

אם בקולות תיבת ההילוכים נשמעים קולות חריגים, או שהכישור מסתובב עם מטומטמים, עם החלקה, ייתכן שהסיבה היא ההילוכים השבורים של המנגנון, שיני הקרקע על גופו.

גלגלי שיניים לעתים קרובות לשבור אם הם עשויים פלסטיק (בשימוש במכשירים זולים). אם זה קורה, הם חייבים להיות מוחלפים.

בתמונה הבאה ניתן לראות את התקן תיבת הילוכים.

הסיבה כי ציר לא לסובב עם המנוע פועל יכול להיות ללבוש של שיני הפלסטיק בתוך הדיור הילוך.

על מנת לשחזר את יכולת ההפעלה של המנגנון, יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים (עדיף לצלם את תהליך הפירוק) ובורג במקום השיניים השחוקות בורג קטןמבוזבז לגודל הנדרש. המקום שבו תתקין את הבורג, אתה צריך לתקוע. זה צריך להיות בדיוק מול השן פלסטיק הממוקם על החלק הפנימי של המקרה.

הפוך את הסימון על החלק האחורי של התיק, מול הראשון.

לאחר מכן, לקדוח חורים במקומות המסומנים.

הברג את הברגים של אורך הנדרש לתוך החורים האלה, prewashing אותם כך שהם סומק עם שיני פלסטיק אחרים. לאחר התאמת הברגים, ניתן להרכיב את תיבת ההילוכים עם סיכה מוחלת על ההילוכים. זה מתקן מברג לתקן יכול להיחשב להשלים.

תיקון של צ 'אק keyless

כדי להתחיל לתקן אתר זה, עליך תחילה הסר את המחסנית מהמברג. עבור פירוק מלא של המברג לא נדרש. כיצד לשחרר את צ 'אק keyless, שתואר לעיל.

הכשל התכופי של המחסנית ניתן לייחס פלט לא שלם של אחד cams, כפי שמוצג בתמונה הבאה.

הסיבה לתקלה עשויה להיות חוט עבד על האגוז, על מצלמות ההידוק, או על השיניים המעובדות על המצלמות עצמן. כדי לאמת זאת, יהיה עליך לפרק את המחסנית.

פירוק ותיקון של מחסנית המברג נעשה כדלקמן.

1. יש צורך להכות את הפטיש על החלק במרכזו. כדי לא לעוות את הפירוט הזה, אתה יכול להניח חתיכת עץ קטנה.
   

   

2. הפרדת החלק העליון לא תספיק, ויש צורך בפירוק נוסף של המחסנית. כדי לעשות זאת, מעט להחזיק את הבריח בתוך cams והיכה אותו עם פטיש.
   
3. כאשר החלק הפנימי של המחסנית נופל, הניתוח שלה נחשב שלם. אתה תראה אגוז המורכב משני חצאים. לרוב, פגמים במחסנית נובעים מחלק זה. חוט על זה לובש החוצה cams להחליק כאשר מעוות. לכן, האחרון הוא מרוכז בצורה לא נכונה.
   

כמו כן, חוט יכול להיות עבד על cams, אשר, כמו האגוז, חייב להיות מוחלף. אבל אם אתה לא מוצא את הפרטים הדרושים כדי לשנות אותם, תצטרך החלפה מלאה של המחסנית. כאשר הרכבה צ 'אק, cams חייב להיות מותקן על אותה רמה, במצב דחוס, ולאחר מכן אגוז המורכב של 2 חצאים הוא לשים על, ולאחר מכן את כל המבנה ממוקם הדיור. כאשר הבעיה נפתרה, ניתן להרכיב מברג.

בפועל, החיפוש אחר חלקי חילוף עבור המחסנית - הוא מטריד. קל יותר לקנות צ 'אק חדש, כי המחיר שלה הוא לא כל כך גבוה, בתוך 300 רובל.