עיצוב ועקרון הפעולה של צמתים המנסרים

מסורי בנזין משמשים בבניית בקתות עץ, כניסה, ניקוי השטח מן הצמחייה, חידוש מלאי עצי הסקה. הם מאפשרים לך לעבוד ביעילות עם עץ. המכשיר הפשוט יחסית של המנסרים הופך אותו לכלי עמיד ואמין, הן לשימוש ביתי והן לפעילות מקצועית. מבחינה מבנית, המוצר שייך לקטגוריה של מכונות מצויד במנוע בעירה פנימית (ICE). במקרים רבים זהו מנוע דו גלילי בעל שתי פעימות. הידע של כלי המכשיר ואת התכונות של התפקוד של רכיבים בודדים שלה צריך את המשתמש - זה יעזור לבצע תחזוקה כראוי, אם יש צורך, לבצע תיקונים משלהם.

מסורים למכונות כלליות

בשוק ישנם דגמים רבים של מסורי בנזין מן המותגים השונים. מוצרים מיצרנים שונים נבדלים זה מזה בתכנון ובמאפיינים טכניים הקובעים את הארגונומיה והפונקציונליות של הציוד, אך למכשיר יש אותו מכשיר.

המנסרים מורכבים מהאלמנטים המבניים הבאים:

• מנוע בעירה פנימית;
• קרבורטור;
• צמיגים;
• רשתות;
• עטים;
• מצמדים;
• המתנע;
• הצתה, אספקת דלק, סינון אוויר ומערכות שימון שרשרת;
• עמעום;
• בלם שרשרת ומנגנון המתח שלה.

תוכנית המנסרים מוצגת בתמונה למטה.

מנוע קרבורטור עובד על תערובת של שמן עם בנזין. תרשים של זרימת העבודה שלו מוצג בתמונה למטה.

מרכיבי תערובת הדלק מתערבים באופן יחסי. היחסים ביניהם מסומנים בהוראת המשתמש (שמן לבנזין בין 1:20 ל 1:50, בהתאמה). איכות הדלק תלויה משך הפעולה של הכלי ללא תיקון.

מסורי בנזין מודרניים מן הקטגוריה יקר לעתים קרובות יש טנק לשמן. ערבוב זה עם בנזין בשינויים כאלה מתרחש באופן אוטומטי.

מנוע שתי פעימות הוא מסוגל במהירויות של 13.5 אלף rev / min. זה יכול להיות ממוקם על המכשיר. אנכית או אופקית. הגרסה הראשונה של המיקום של מנוע הבעירה הפנימית אופייני עבור מודלים מקצועיים רבים של chainsaws של גודל גדול. יש להם משתיק קול לפני המנוע.

אם המנוע אופקי, מסורי בנזין הם בגודל קומפקטי. המשקל של כלים כאלה הוא גם קטן. תכונות אלה להפוך מוצרים עם סוג אופקי של מנוע פופולרי עם חקלאים, loggers ועובדים אחרים באמצעות מסורי יד.

העיצוב של המנסרים מניח נוכחות של שתי ידיות: הקדמי והאחורי. על אלה האחרונים להציב את המתג, מנופים של גז וביטחון. הכלי מיושם הגנה מפני רטט והלם. הראשון קשור לנוכחות של כריות גומי בין הידית לבין המסור. מודלים מסוימים יש גם מעיינות כי להרטיט רטט. בלם מיוחד או דש יכול להגן מפני שוחד.

עיצוב ותפעול של צמתים בודדים

המרכיבים היחידים של הבנזין ראו, דנו לעיל, בתורו מורכב של חלקים שונים. כדי לתקן את הציוד בעצמך, אתה צריך לדעת את העיצוב והתפעול של המערכות העיקריות.

מערכת הצתה

בתחילה, מערכת ההצתה של המנסרים היתה סוג איש קשר. עכשיו זה כמעט אינו חל. יצרנים מודרניים לצייד את הציוד שלהם הצתה אלקטרונית (בתמונה עוד לא מפורקת). מסיבה זו, אין צורך לנקות את המגעים באופן קבוע ולקבוע את המרחק הדרוש ביניהם.

מערכת ההצתה, שבגללה נוצרת ניצוץ במהלך הפעלת המנוע, מורכבת מהחלקים הבאים:

• מגנטו;
• נרות;
• יחידה אלקטרונית;
• חוטי חשמל;
• כפתורים על / כיבוי המנוע.

הופעת אלמנטים של מערכת ההצתה של אחד המודלים של המנסרים של המותג "Shtil" מוצג בתמונה הבאה.

מגנטו - זה מחולל הנוכחי לסירוגין המספק מתח לנר. זה יכול להיות משני סוגים:

• קשר;
• ללא מגע.

באופן סכימתי, מערכות הצתה עם מגע ומגע עם סוגי מגנטו מוצגים להלן.

מגנטו מכל סוג שהוא כולל פרטים אלה:

• גלגל תנופה;
• סוג קבוע מגנט;
• סליל המורכב של הליבה הליבה.

הרכב יחידה אלקטרונית דיודות כלל, התנגדות של גדלים שונים, thyristors, קבלים. דיאגרמת החיבור תלויה במודל המסור.

הצתה עובד על העיקרון הבא:

• במהלך סיבוב של גלגל תנופה עם מגנט קבוע המצורפת אליו, כוח electromotive הוא המושרה במערכת;
• הנוכחי במעגל של היחידה האלקטרונית ממיר אותות חשמליים;
• הם מועברים אל הנר;
• נוצר ניצוץ בין המגעים שלו, מה שגורם להצתה של תערובת הדלק והאוויר.

ההצתה מכווננת תחילה, כך שהניצוץ מתרחש כאשר בוכנה המנוע אינו מגיע למרכז המת שלה על ידי כ 3-4 מ"מ. אם אתה מתמקד בהיקפו של גל ארכובה, אז זה מתאים לזווית של 28 מעלות.

נר מורכב של חלקים כאלה:

• אלקטרודות מרכזיות וצדדיות;
• מארזים;
• מבודדים.

כמו הנר ניתן לאבחן חזותית תקלה מערכת התבערה.

לכן, בשל נוכחות של הצתה, תערובת הדלק הצתה, אשר מבטיח כי המנוע נכנס למצב עבודה. מדי פעם, המערכת צריכה התאמה, וזה קל לבצע באופן עצמאי.

קרבורטור

המאייד נדרש לפעולה מתמשכת של המנוע. הוא מורכב מרכיבים מבניים הבאים:

• אלומיניום מוצק דיור;
• שסתומי סילון, הסדרת כמות הדלק;
• מפזר;
• חדר צף;
• בקבוק ריסוס.

בגוף קרבורטור מותקן מותקן, אשר מסדיר את זרימת האוויר האטמוספרי, ערוץ הדופק, מפזר, כניסת מתאים, שני ברגים (סרק הראשי). לעתים קרובות, יצרני המנסרים לצייד את המוצרים שלהם עם קרבורטור מן המותגים הנפוצים למכירה.

רוב הדגמים של המנסרים מצוידים בקרבטורורים זהים (לפי עיצוב). באופן סכימטי, המכשיר שלהם מוצג בתמונה למטה. רק שינויים זולים נדירים שנעשו בסין ניתן להבחין על ידי היעדר מספר חלקים ביחידה קרבורטור.

כדי לבצע כראוי התאמת הבנזין, יש להבין את עיקרון עבודתה, אשר מורכב מהבאים:

• כאשר המנוע מתחיל, מדכד האוויר הממוקם על הגוף בחלק התחתון של זה נפתח;
• בשל תנועת הבוכנה (שבץ), נוצר ואקום בתוך החדר הצף, כמו גם בערוץ האוויר;
• זה גורם לאוויר להיות מצויר דרך מפזר;
• ממכל הדלק, חודרת תערובת הדלק לתא הצף, עוברת דרך הזרבובית;
• אז את הבנזין של מפזר מעורבב עם אוויר אטמוספרי, זה גורם בתערובת דלק אוויר;
• ואז הוא נכנס לתעלות כניסה;
• משם התערובת נכנסת לתא הבעירה.

באמצעות השסתום, ניתן להעשיר או לדלל את הדלק באוויר, כלומר, להתאים את עוצמת הקבלה בהתאם לתנאי העבודה. בעזרת ברגים להתאים את מהירות המנוע.קצב כניסת הבנזין למפזר מתארך על ידי הסילון. האוויר הנכנס ניקה על ידי מסנן מותקן מעל המאייד.

יכולת ההפעלה של יחידת המאייד קובעת את הביצועים של המנסרים ואת הביצועים של המנוע שלה.

מנגנון המצמד

צימוד המנסרים סוג צנטריפוגלי. זה עובד באופן אוטומטי כאשר מהירות המנוע מגיע למספר הנדרש של מהפכות.

באופן סכימטי, פעולת המצמד הצנטריפוגלי מוצגת להלן בתמונה, כאשר המספרים תואמים את האלמנטים המבניים הבאים:

• חיכוך רפידות;
• מעיינות;
• התוף.

בשכבות נמוכות של בטנה המנוע, אשר יכול לנוע רדיאלי, מעיינות הם הידקו את הפיר. בשלב זה, הם אינם מסובבים את התוף המחובר לרשת. כאשר מנוע הבעירה הפנימית מפתחת את המהירות שבה הכוח מהמעיינות הופך להיות פחות מהכוח הצנטריפוגלי הנוכחי, מחברי החיכוך מציבים את התוף בתנועה, לוחצים על המשטח הפנימי שלו. במקרה זה, הכוכבית, המניעה את השרשרת, נכנסת לסיבוב. זה יכול להיות ממוקם דגמים שונים של מסורי בנזין מול המצמד או מאחוריו.

היתרון העיקרי של הזיווגים צנטריפוגליים היא שהם להחליק כאשר השרשרת הוא תקוע המנוע אינו נעצר.

מערכת דלק

התקן של מערכת הדלק מוצג בתרשים שלהלן.

המספרים תואמים את הרכיבים הבאים:

• מסנן דלק;
• קרבורטור;
• משאבת דלק (פריימר) סוג ידני.

בנזין הוא במיכל, שממנו הוא מזין את המאייד באמצעות המארז. האפשרויות הפשוטות ביותר אינן כוללות משאבה. מסנן דלק הממוקם בקצה הצינור, שקוע בבנזין. הופעתה מופיעה בתמונה הבאה.

כאשר צריכת הדלק במיכל, לחץ שלילי נוצר עקב מילוי שלו עם אוויר אטמוספרי. זה מוביל את העובדה כי זרימת דלק לתוך יחידת קרבורטור מפסיק. כדי למנוע תופעה זו, מכסה את הטנק לצייד עם הנשימה: כאשר הוא מזוהם, המכשיר דוכנים.

המנסרים פריימר עושה את זה מתחיל קל. מחלקת המאייד מלאה בדלק מראש, מה שמאפשר לכם להתחיל במהירות את המנוע, וגם מקטינה את העומס עליו.

מערכת ניקוי אוויר

על מנת לקבל איכות טובה דלק אוויר תערובת, גז נקי יש צורך. נוכחות של זיהומים באוויר יכול לשבש את הפעולה של מנוע המכשיר. לכן, המנסרים מצוידים כדי להסיר חלקיקים מזוהמים עם מערכת סינון של ניקוי ראשוני בסדר.

סינון מראש נעשה בדרך כלל באמצעות מסננת.

במהלך פעולה בטמפרטורות נמוכות, אלמנט שומר על שלג מותקן גם. אבל בגלל זה, אספקת האוויר מתדרדרת, מה שגרם לירידה בכוח של היחידה המופעלת.

מסננים מעוצבים לניקוי עדין (תמונה להלן), עשוי רשת ניילון או גומי מוקצף או מחומרים דומים על המאפיינים.

כמה דגמים ראו יש כניסת אוויר מערכת ניקוי סוג צנטריפוגלי. הוא מותקן במקום האלמנט שלפני המסנן. המשמעות של המבצע של ניקוי כזה היא כי זרימת האוויר הנכנס הוא מעוות עם גלגל תנופה. במקרה זה, חלקיקים מזוהמים נזרקים מן הזרבובית המובילה למסנן.

זיהום של רכיבי סינון מוביל לירידה בהיקף האוויר האטמוספרי הנכנס למכלול המאייד. זה גורם לירידה בכוח המנוע של המסור. מסיבה זו, מסננים לנקות את האוויר של זיהומים צריך נקי באופן קבוע שטיפה או פשוט נושבת. שיטה מתאימה נקבעת על ידי החומר שממנו הם עשויים.

התקן Starter

המתנע המנסרים נועד להניע את המנוע, אשר מבוצע על ידי cranking גל ארכובה.במקרה זה, תערובת דלק אוויר, אשר ממוקם במנוע, הוא דחוס על ידי הבוכנה. הניצוץ גורם לה להתלקח ולגרום למנוע להתחיל.

רכיבי Starter הם:

• ידית;
• כבל;
• תוף;
• לחזור באביב.

עם משיכה חדה של הידית עם כבל, התוף משתלבת עם פיר. זה האחרון מתחיל לגלול. לאחר שחרור הידית, האביב מבטיח כי הוא חוזר למקומו המקורי. כדי לסובב את פיר במהירות כזו שבה המנוע יתחיל, עליך לעשות קצת מאמץ: ברוב המקרים, תצטרך למשוך את הידית כמה פעמים.

על מנת להפוך את תהליך ההתחלה של המנוע לקל יותר, בפועל, לדוגמה, נעשה שימוש בשיטות הבאות:

• באמצעות שסתום כדי להעשיר את תערובת הדלק;
• באמצעות שסתום מיוחד, להפחית את הלחץ בתוך הצילינדר.

כדי להקל על ההתחלה, כמה מודלים Starter גם לספק אביב נוסף. זה דחוס בתחילה על ידי משיכת הכבל, ולאחר מכן unclenched, מסתובב את המנוע.

בלם שרשרת

השרשרת במראה בנזין היא גורם טראומטי. כאשר הוא מסתובב, מגע קצר, עדין זה מספיק כדי לחתוך את עצמך או לקבל פגיעה חמורה יותר. מסיבה זו, יש בלם שרשרת על המנסרים, אשר מפסיק את זה במהירות אם בעיטה אחורית

על פי אופן הפעולה של הבלם, ישנם שני סוגים:

• אינרציה, בתגובה לכוח האינרציה, הפועל על מנגנון הבלמים;

• מגע, לעצור את שרשרת עם שבץ לחזור לאחר לעצור בלם נלחץ.

הבלמים של סוג אינרציה לעבוד הרבה יותר מהר מאשר אנלוגים מגע.

לפני השימוש chainsaws מטעמי בטיחות צריך להיות בכל פעם לבדוק את הביצועים של הבלם שרשרת. אם זה לא עובד, אז הכלי לא צריך לשמש עד אשמתו מסולק.

העיקרון הכללי של פעולת המנסרים של כל דגם הוא פשוט: מנוע פועל מסובב את השרשרת, שהיא עץ מנוסר. פעולת המכשיר תלויה במצב של חלקים בודדים, איכות תערובת הדלק, מידת הטיהור של האוויר הנכנס. כדי לוודא שהציוד שנמשך זמן רב ככל האפשר, יש צורך לארגן תחזוקה שוטפת, בהסתמך על ההוראות הכלולות בהוראות ההפעלה.