כיצד להרכיב מדחס אוויר חשמלי

מדחס אוויר פשוט, שבו אתה יכול לבצע עבודות צבע או משאבת צמיגים המכונית, יכול להיעשות עם הידיים שלך מחומרי גרוטאות. מדחס תוצרת בית לא יעבוד גרוע יותר מאשר עמיתים המפעל שלה, ואת העלות של הייצור שלה יהיה מינימלי.

שדרוג אוטומטי

אתה יכול לעשות קומפרסור מיני לחיבור אקדח ריסוס או airbrush מתוך משאבת רכב, לאחר שיפור זה קצת. המודרניזציה של המדחס תגדיל את כוחה (הביצועים) ותכלול התאמתו למתח של 220 וולט (במקום 12 וולט), חיבור המכשיר למקלט והתקנת אוטומציה.

התאמת התקן למתח 220 V

כדי לחבר את המשאבה לרשת 220 V, אתה צריך למצוא כל יחידת אספקת חשמל (PSU), תפוקתם תהיה 12 וולט והכוח הנוכחי מתאים למכשיר.

אתה יכול לגלות את הערך הנוכחי הנוכחי שנצרך על ידי המכשיר, אם אתה מסתכל על לוח השם שלה. במקרה זה, אספקת החשמל מהמחשב (ראה איור לעיל) במונחים של זרם ומתח יהיה מספיק.

אז, אם אתה מכניס את התקע של כבל החשמל לתוך אספקת החשמל של המחשב ולהפעיל אותו, שום דבר לא יקרה. זאת בשל העובדה כי PSU לא יופעל עד שהוא מקבל אות מהמחשב. כדי לדמות את הכללת המחשב, על המחבר יוצא של PSU, אתה צריך הכנס מגשר. זה יהיה צורך למצוא בין המוליכים רבים חוט אחד של צבע ירוק, והשני של שחור, כפי שמוצג בתמונה הבאה.

חוטים אלה ניתן לחתוך ומעוות, אבל עדיף לקצר אותם עם מגשר.

יתר על כן, יש צורך למצוא את הפלט של אספקת החשמל 2 חוטים נוספים: אחד צהוב, זה יהיה "+", ואחד שחור עם קוטביות "-". אתה יכול לקחת את כל החוטים של צבעים אלה מכל חבילה של מנצחים.

מאז המשאבה יש תקע מצת סיגריותאז זה יכול להיות מנותקים לחבר את המכשיר עם חוטי צבע המתאים מן החשמל.

אבל זה יהיה טוב יותר אם אתה קונה מצית סיגריה המכונית לחבר אותו אל ספק הכוח, ולאחר מכן לחבר את המכשיר עצמו באמצעות תקע רגיל.

ממצית הסיגריה יוצא 3 חוטים: אדום - "+", שחור - "-" ו צהוב - "+", שנועד לחבר את LED. חבר את המנחים למצית הסיגריות, תוך התבוננות בקוטביות (ראה תמונה למטה).

אם אתה מכניס את תקע מהמכשיר לתוך מצית הסיגריה, תקבל אוויר 220V מדחס אוויר שיכול לא רק לנפח הצמיגים, אלא גם לעבוד עם airbrush.

חיבור של רכיבים נוספים

כדי לחבר את המכשיר למקלט, יש צורך להרכיב את המבנה המוצג בתרשים שלהלן.

האלמנטים הבאים הם חלק מחייב זה.

1. קרוסלאחר כל היציאות עם BP1 / 2. סימון פירושו: "BP" - חוט פנימי, "1/2" - קוטר חוט באינצ'ים.
2. טי, יש את כל יציאות עם NR1 / 2 ("NR" - חוט חיצוני).
3. שסתומים בסכום של 2 יח '. (BP1 / 2 - BP1 / 2). נועד לחסום את תנועת האוויר בשני הכיוונים. סימון כפול פירושו שיש חוט פנימי משני צדי השסתום.
4. בדוק את השסתום. נועד להעביר אוויר בכיוון אחד בלבד. ניתן להתקין שסתום קפיץ פשוט BP1 / 2 - BP1 / 2. אם אתם מתכננים לעבוד עם לחץ של 6-7 בר, אז אתה חייב לבחור שסתום הסימון כי אין חלקי פלסטיק.
   
5. פטמות ישרות, הוא מתאם בעל 2 חוטים חיצוניים (HP1 / 2).
6. הפטמה מעבר NR1 / 2 - NR1 / 4. מאפשר לך לעבור מקוטר חוט חיצוני אחד לאחר.
7. כבל מאריך (60 מ"מ) HP1 / 2 - HP1 / 2. זוהי אותה פטמה, רק ישר. כלומר, חוט בשני הקצוות שלה יש את אותו קוטר.
8. מעבר צימוד. זה מתאם חוט פנימי של קוטר אחד חוט פנימי עם אחר. במקרה זה, מ BP1 / 2 ל BP1 / 8.
9. טילאחר כל שקעים כבר מושחל עם HP1 / 8.
10. צימוד ישר BP1 / 8 - BP1 / 8. יש לו 2 נושאים פנימיים זהים.
11. מתאם צינור HP1 / 8.
12. לחץ וסת (מתג לחץ) עם מפריד שמן. מתג הלחץ מאפשר לך לשמור על לחץ האוויר במקלט אינו מתחת למינימום ולא מעל לרמה המרבית המותרת. ניתן גם להתקין מסיר לחות אם המכשיר ישמש כמשאבה לאינפלציה בצמיגים. בעת שימוש ביחידה לציור ההתקנה של מפריד לחות היא תנאי מוקדם.
    

    

    תוכנית של קשירה לעיל כוללת 2 אביזרי פלט: הראשון עבור לוקח את האוויר כדי אקדח ריסוס (airbrush), והשני עבור שאיבה הצמיגים.

13. הפטמה מעבר NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. ידית (НР1 / 4 - ВР1 / 8), הוא מתאם מן הקוטר גדול של חוט חיצוני לקוטר קטן יותר של חוט פנימי.
15. מנו מטרים. התקנים אלה מאפשרים לך לעקוב באופן חזותי את רמת לחץ האוויר במקלט ועל זרימת הקו.

ב הרכבה של כל האלמנטים זה הכרחי חוט איטום להשתמשלדוגמה, fum-tape. מדדי לחץ ניתן לחבר באמצעות צינור לחץ גבוה לקצץ. האחרון צריך להיות הידוק על מתאמים לתקן עם מלחציים.

ניתן לדפוק מדדים ישירות על החוט, ללא שימוש בצינורות, אם אינך רוצה להציג אותם בלוח הקדמי של היחידה.

איך מדחס חסון הרכבה על פי ערכת נראה כמו מוצג בתמונה הבאה.

את מקלט עבור autocompressor יכול להיות עשוי צינור מתכת של קוטר גדול, מרותך משני הצדדים, מטף כיבוי או גליל גז. אם המדחס אמור לעבוד רק עם airbrush, אז את הגלגל חסר Tubless הרגיל ממכונית יכול לשמש מקלט.

זה חשוב! כאשר הרכבת הטנק עבור המקלט, יש לקחת בחשבון את העובדה autopump יכול לעבוד לא יותר מ 10 דקות. ברציפות. לפיכך, נפח המקלט חייב להיות קטן (כ -20 ליטר) כך המכשיר יכול להעלות את לחץ האוויר בו לרמה הנדרשת לפני 10 דקות חלפו.

גרסה פשוטה של ​​יחידת מטף / צילינדר גז

זה די פשוט לעשות מדחס עם הידיים שלך משתמש כמו מיכל אחסון לאוויר של מטף כיבוי או גליל גז. לדוגמה, יחידת המדחס עצמה, אם אתה רוצה לעשות יחידה חזקה, אתה יכול לקחת מ מדחס zilovsky. אבל קודם, זה צריך קצת חידוד.

1. לקדוח חור אחד בקיר של המדחס שדרכו יהיה לשפוך שמן לתוך הארכובה. באיזו דרך אתה עושה את זה לא משנה. העיקר הוא ממוקם מתחת לציר של גל ארכובה כ 10 מ"מ. זה חור M8 חוט נחתך תחת תקע.
2. התקע מחובר לכיסוי המכסה האחורי. צינור שמן עמיד הוא לשים על זה, אשר יהיה מחובר למערכת סיכה בצורה של מיכל הרחבה (אתה יכול לקחת טנק עבור נוזל בלם ממכונית) מותקן ברמה של צילינדרים.
   

   

3. על מנת לאפשר עודפי שמן להיכנס למכל ההרחבה במהלך פעולת היחידה, הסר את השסתום (7) קו נפט (ראה איור למטה), הממוקם מתחת לכובע הנושא.
   

   

4. לאחר מכן, לקדוח חורים של מוטות חיבור ספינות, כפי שמוצג באיור הבא.
   

מקדחה 2 חורים בכל מוט חיבור (המורכב, עם מוסיף) ו 1 חור בכל מכסה מוט מחובר.

כאשר היחידה פועלת, השמן בארכובה יזרם דרך פתחים אלה אל הספינות ולהפחית את החיכוך ביניהם לבין גל ארכובה.

יתר על כן, מקלט צנרת עם automatics מחוברים המדחס. איך לעשות את זה נחשב בסעיף הקודם.

אם אתה לוקח עבור מטף כיבוי אש, ראשית עליך לחלץ את כל החלקים הנוספים ממנו, משאיר רק את המיכל ואת המכסה.

במכסה ברזל יצוק, חוט ¼ אינץ 'יש לחתוך. גם תחת מכסה ברזל יצוק, עליך להניח אטם גומי, אם זה לא היה שם, להדק את המכסה, באמצעות קרום fum לחתום את החוט.

הבא, לדפוק את המתאם עם 1 / 4HP ל 1 / 2HP לתוך כיסוי ולהתקין את הצלב.

פעולות המתארות את כל מרכיבי החסימה תוארו בתחילת המאמר. אבל, מאז יחידה זו עשויה מדחס ZIL 130, והוא חזק יותר ממה שנחשב בעבר, יהיה צורך להתקין שסתום בטיחות (חירום). הוא ישחרר את הלחץ העודף, אם מסיבה כלשהי האוטומציה לא תעבוד.

אתה יכול גם לעשות מדחס גז. אבל קודם אתה צריך לשחרר את הגז מן הגליל, ואז לסובב את השסתום. הבא, אתה צריך למלא לחלוטין את הצילינדר עם מים כדי להסיר גז שיורית. את הצילינדר יש לשטוף במים מספר פעמים, ואם אפשר, יבשים. בדרך כלל מבער גז מותקן מתחת לבקבוק וכל הלחות מתאדה מן הטנק.

Futorka הוא דפוק לתוך החור שבו שסתום הוצב, ו crossspiece הוא דופק לתוך זה, אשר אוטומציה וכל הרתמה מחוברים. בחלק התחתון של הצילינדר, יש צורך לקדוח חור לרתך ניקוז מעובה אליו. בהתקנה ניתן להתקין ברז מים רגיל.

עבור הרכבה על מקלט של מנוע יחידת מדחס הוא עשה מסגרת מפינת מתכת. מרותך מראש על הברגים הרכבה צילינדר. המסגרת תצורף אליהם (ראה תמונה למטה).

זה חשוב! המנוע עבור יחידה זו חייב להיות כוח של כ -2.2-2 כ"ס.

אתה יכול גם לעשות מדחס לאינפלציה בצמיגים ממנסריםשהוא מעבר לתקן. המכשיר מורכב מהמנוע, כלומר מיחידת הבוכנה: צינור הצינור מחובר דרך שסתום שאינו חוזר במקום מצת, וחור הפליטה נחסם. כדי לסובב את גל ארכובה, אתה יכול להשתמש גם מנוע חשמלי או תרגיל חשמלי רגיל.

מדחס מהמקרר

מדחס האוויר שהופק מהמקרר, ליתר דיוק, מהיחידה שלו, הוא הדומם ביותר. אבל אתה צריך לדעת את זה מכשיר אינו שונה ביצועים גבוהים. עם זאת, אתה יכול רק לשאוב את המכונית של הצמיגים או לעבוד עם airbrush. לתפעול רגיל של כלים פניאומטיים שונים (מברג, מטחנת, אקדח ריסוס וכו '), הביצועים של יחידה זו אינם מספיקים, גם אם אתה מחבר מקלט נפח גדול אליו. אמנם באינטרנט ניתן למצוא עיצובים המורכבים שניים או שלושה מדחסים מחוברים בסדרה, מחובר למקלט גדול.

אז, היחידה, נלקח מהמקרר, יש החל ממסר עם כבל החשמל. כמו כן, 3 צינורות נחושת לצאת מהמנגנון. שניים מהם מתוכננים עבור כניסת האוויר לשקע, והשלישי (חתום) עבור מילוי שמן. אם אתה מפעיל את המכשיר למשך זמן קצר, אתה יכול לקבוע איזה משני צינורות מוצץ אוויר, שממנו הוא פוצץ החוצה.

האיור הבא מראה כיצד להרכיב את כל המבנה, המורכבת מצובר, מקלט וסת הלחץ עם מד לחץ.

על צינור הכניסה מותקן מסנן אוויר כדי למנוע כניסת אבק ליחידה.כדי להפוך את תהליך שאיבת האוויר, אתה יכול להתקין אוטומציה בצורה של Pressostat.

מדחס בלחץ גבוה לעשות את זה בעצמך

מדחס בלחץ גבוה (HP) עשוי שני מדחס ראש AK-150.

ככונן אתה יכול לקחת 380 V מנוע עם 4 כ"ס. העברת סיבוב מוט המנוע לפיר בוכנה מתבצעת בעזרת אקסצנטרי, אשר משמש גם ככונן משאבת שמן מסוג הבוכנה. זה יוצר לחץ שמן של כ 2 kgf / cm².

מכיוון השלב האחרון, נכנס האוויר הדחוס דרך המתאם עם מד הלחץ המותקן אל תוך גליל הליטר, המותקן בחלקו התחתון. שסתום ניקוז מעובה מותקן גם כאן. הבלון מלא זכוכית קרקעית מבצע את התפקיד של מפריד לחות.

האוויר משוחרר מהחלק העליון של הצילינדר דרך שקע אצבע. קומפרסור קירור הוא מימי. אחרי 45 דקות יחידה מבצע מים מתחמם עד 70 מעלות. מחבר יחידה זו טוען כי במהלך תקופה זו ניתן לשאוב 1 צילינדר לכל 8 ליטר ו 2 צילינדרים לכל 4 ליטר עד 260 atm.