כיצד להסיר את התקלות העיקריות של המשאבה הצוללת

משאבות סובמרסיביות צריכות לעבוד בתנאים קשים. הם חשופים כל הזמן מים, רטט, טמפרטורה נמוכה, חלקיקים שוחקים, וכו ' אבל למרות היחידות עשויות חלקים עם מרווח גדול של בטיחות, בהם לאורך זמן יש פגמים שונים. כדי לתקן משאבות מים במו ידיך, אתה צריך להכיר את הסימפטומים העיקריים המצביעים על כשלים אלה או ציוד אחרים.

תקלות עיקריות של משאבות צוללות

אם משאבת צוללת נכשלת, לא תמיד יש צורך להסיר את זה מן הבאר לבדיקה. המלצה זו חלה רק על תחנות שאיבה שבהן מתג הלחץ מותקן. זה בגלל אותו כי המכשיר לא יכול להפעיל, לא לכבות, או ליצור לחץ מים רע. לכן, קודם כל, את operability של חיישן הלחץ נבדק, ולאחר מכן, אם יש צורך, המשאבה מוסרת מן הבאר.

זה חשוב! במקרה של משאבות צוללות הפועלות ללא צוברים, יש להסירן תמיד מהמכרה כאשר מופיעות סימני שבירה.

הכישלון של משאבת המים יהיה קל יותר לאבחן, אם אתה הראשון להכיר את התמוטטות הנפוצות ביותר של יחידה זו.

משאבה לא עובדת

הסיבות למשאבה לא פועלות עשויות להיות כדלקמן.

1. הגנת חשמל מעדה. במקרה זה, כבה את ההתקן מהרשת והפעל שוב את ההתקן. אם הוא דפק שוב, הבעיה צריכה להיות חיפשו לא בציוד שאיבה. אבל עם המעבר האוטומטי של המכונה, המשאבה אינה כלולה עוד ברשת, תחילה עליך למצוא את הסיבה אשר ההגנה עבדה.
2. נתיכים פוצצו. אם, לאחר החלפת, הם שוב לשרוף, אז אתה צריך לחפש את הסיבה כבל החשמל של היחידה או במקום החיבור שלה לרשת החשמל.
3. נגרם נזק לכבלים.מתחת למים. הסר את ההתקן ובדוק את כבל החשמל.
4. ההגנה של המשאבה נגד הפעלת "יבש" הופעל.". לפני הפעלת המכונה, ודא כי היא שקועה בתוך הנוזל לעומק הנדרש.

כמו כן, הסיבה שהמכשיר אינו מופעל עשויה להיות תוצאה של פעולה שגויה של מתג הלחץ המותקן בתחנת השאיבה. יש צורך להתאים את הלחץ ההתחלתי של משאבת המנוע.

משאבה פועלת אבל לא משאבה

יכולות להיות מספר סיבות לכך שהמכשיר אינו שואב מים.

1. כבה את השסתום סגור. כבה את המכונה ופתח לאט את הברז. בעתיד, אתה לא צריך להתחיל את ציוד שאיבה עם שסתום סגור, אחרת זה ייכשל.
2. מפלס המים בבאר ירד מתחת למשאבה. יש צורך לחשב את מפלס המים הדינאמי לטבול את המכשיר לעומק הנדרש.
3. בדוק שסתום תקוע. במקרה זה, אתה צריך לפרק את השסתום ולנקות אותו, אם יש צורך, להחליף אותו עם אחד חדש.
4. מסנן צריכת סתומים. כדי לנקות את המסנן, המכונה ההידראולית מוסרת ומסנן המסנן מנוקה ושוטף.

ביצועי מחשב איטיים

כמו כן, השפלה בביצועים גורמת ל:

• סתימה חלקית של שסתומים ושסתומים המותקנים במערכת אספקת המים;
• התקני רייס סתומים חלקית;
• דיפרסיה של צינור;
• התאמה לא נכונה של מתג הלחץ (חל על תחנות שאיבה).

תכופים על המכשיר וממנו

בעיה זו מתרחשת כאשר משאבת הצוללת עובד יחד עם hydroaccumulator. במקרה זה, ניתן לעורר את התחנות והמעצרים התכופים של היחידה על ידי הגורמים הבאים:

• ב הטנק ההידראולי חלה ירידה בלחץ מתחת המינימום (כברירת מחדל זה צריך להיות 1.5 בר);
• אגס גומי קרוע או דיאפרגמה במיכל;
• מתג לחץ לא פועל כראוי.

מים פועמים

אם אתה מבחין כי מי ברז אינו זורם בזרם יציב, אז זה סימן של ירידה במפלס המים בבאר מתחת דינמי. יש צורך להוריד את המשאבה עמוק יותר אם המרחק לתחתית הפיר מאפשר זאת.

זמזום נשמע, אבל המים אינם מתנדנדים

אם המשאבה מזמזם ואין שאיבת מים מהבאר, אז אולי יש כמה סיבות:

• "הדבקה" של המאיץ של המנגנון עם המקרה שלו התרחשה עקב אחסון לטווח ארוך של המכשיר ללא מים;
• מנוע להתחיל קבלים פגום;
• המתח ברשת שכך;
• דחוס דחוס של המשאבה בגלל עפר שנאסף הדיור של המנגנון.

היחידה אינה מכובה

אם האוטומטית אינה פועלת, המשאבה תפעל ללא הפסקה, גם אם נוצר לחץ מופרז במיכל ההידראולי (כפי שניתן לראות ממד הלחץ). כל הפגם מתג לחץשבור או לא מותאם כראוי.

ניואנסים של תקלות בהתאם למותג המשאבה

כאשר משאבות הפעלה של יצרנים שונים, צוין כי כמה מותגים של מכשירים לעתים קרובות לעבור את אותם תקלות. מכאן נובע כי מודלים אלה של יחידות יש תכונות ייחודיות משלהם מבחינת המראה של תקלות.

דלי

משאבות "דלי" יש נטייה להתחממות יתר, במיוחד אם עובד בארות של עומק רדודה. אם מודל זול הפסקות, התיקון שלה עולה על 50% מהעלות של מכשיר חדש. אם המכשיר נכשל, קל יותר לזרוק אותו מאשר לתקן אותו.

גרונדפוס

רוב הדגמים של יצרן זה יש מערכת שסתום. גם סביב המנוע יש בידוד מיוחד. לפעמים כשלים במשאבה נובעים מכישלון החלקים המפורטים. מאז אטם בידוד תרמי ממוקם סביב המנוע, זה יהיה צורך להסיר את הדיור לתיקונים.

בייבי

התקנים "קיד" הם מוצרים של יצרנים מקומיים. עלות תיקון היחידות של מותג זה אינה גבוהה, ורוב הכשלים מנוטרלים על ידי בעלי המכשירים עצמם. התמוטטות העיקרית נתקל לעתים קרובות משאבה זו היא הופעת רעש חזק במהלך העבודה של מכונה הידראולי ללא שאיבה מתוך נוזל. התנהגות זו פירושה היה קרע של ציר מרכזי מחזיק את העוגן ואת הממברנה.

ג'ילקס

המנוע במשאבות של מערבולת סוג רוטרי "Dzhileks" הוא שמן מלא. לכן, התפלגות תכופים של יחידות אלה הוא זרימת שמן מנוע. ניתן להוסיף אותו רק במרכז השירות.

זה חשוב! רבים באינטרנט מומלץ להשתמש בשמן שנאי או גליצרין רגיל במקום מילוי השמן המקורי. זה לא מומלץ לעשות את זה, כמובן, אלא אם כן אתה מגדיר לעצמך מטרה לקלקל את הטכניקה בצורה יוצאת דופן.

לטפטף

הוא האמין כי העבודה של משאבות ניקוז "זרם" יכול להמשיך ללא הפרעה במשך 7 שעות או יותר.זה מוסבר על ידי המוזרות של העיצוב שלהם העונה על כל הסטנדרטים של סטנדרטים אירופיים. אבל למרות זאת, את המכשיר התחממות יתר כמו גם משאבות של יצרנים אחרים. לכן, מומלץ לתת לו זמן "לנוח" לאחר כל 2-3 שעות של המבצע.

המרקיז (מרקוס)

הבעלים של המשאבה עבור באר "מרקוס" לפעמים להבחין כי המכשיר מופעל רק לאחר מכה קלה, או דרך הצינור אליו, או לאחר ההשפעה על המכונה הידראולית עצמה. אשם זה נובע "חמוץ "אשר יש לנקות, לאחר פירוק היחידה.

כיצד לפרק את היחידה לאבחון נזק

אם המשאבה שוברת, המחייבת החלפת חלקים הנמצאים בתוך גופה, יהיה צורך לפרק את היחידה. משאבה סובמרסיבית מורכבת מתא המנוע למכונית ותא עם מדחף אחד או יותר, שמטרתם ללכוד מים. להלן תרשים של המכשיר של החלק של המשאבה הצנטריפוגלית שבה מותקנים האימפלרים.

כפי שניתן לראות מן הדמות, האימפלר מותקן על דופן היחידה. ככל שיותר, כך הלחץ שנוצר על ידי המשאבה גבוה יותר. בתא השני של המכונה הידראולית נמצא מנוע סיבובית. הוא בתוך המתחם אטום, וכדי לפתוח אותו, אתה צריך לדעת כמה ניואנסים.

לכן, כדי לעבור מתיאוריה לפרקטיקה ולפרק את המשאבה, בצע את השלבים הבאים (בהתאם ליצרן, העיצוב של היחידה עשוי להיות שונה).

1. שחרר את שני הברגים המחזיקים את ההתקן במקומו.
   
2. הסר את הרשת וסובב את מוט המנוע ביד. אם הוא אינו מסתובב, ייתכן שהבעיה נמצאת בתא המנוע או בחלק המשאבה של המכשיר.
   
3. ראשית עליך לפרק את החלק משאבה של המכשיר. הסר את 4 הברגים המחזיקים בערוץ כבל החשמל ונתק אותו מגוף היחידה.
   

4. לאחר מכן, פתחו את 4 האגוזים המחזיקים את אוגן המשאבה.
   

5. לאחר הסרת המחברים, הפרד את החלק של המשאבה מהמכשיר. בשלב זה, אתה יכול לקבוע באיזה סעיף החסימה התרחשה. אם הפיר של תא שאיבה לא לסובב, אז יש צורך לפרק את הרכבה זו.
   
6. טוויסט את האוגדן כולו מחזיק את האוגן התחתון של החלק משאבה של היחידה.
   
7. ב הולם ממוקם בחלק העליון של הבלוק, יש צורך לסובב את המתאם, אשר יסייע לשמור על החוט מפני נזק.
   
8. אבטח את המשאבה במלחציים.
   
9. לאחר הרים את הכלי המתאים, לכבות את אוגן התחתון.
   
10. עכשיו אתה יכול לשלוף את יחידת האימפלר ולבדוק את זה לפתרון בעיות.
    
11. הבא, אתה צריך לבדוק את פיר תמיכה ללבוש או לשחק.
    
12. כדי להחליף (אם יש צורך) impellers, יש צורך לתקן את פיר ב סגן ולפתוח את האגוז העליון.
    
13. בשלב הבא, בלוקים מוסרים, שטף, ואם יש צורך, החליפו חדשים.
    
14. הרכבה של החלק המשאבה של המנגנון מבוצעת בסדר הפוך.
15. כדי לפרק את המנוע, זה חייב להיות גם קבוע ב סגן.
    
16. לאחר מכן, עליך להסיר את אוגן ההגנה הפלסטית, מחברים מחברים.
    
17. הסר את טבעת ההחזקה המחזיקה את המכסה באמצעות הצבת.
    
18. הסר את המכסה באמצעות מברג מחורץ.
    
19. הסר את קרום הגומי מן הדיור.
    
20. הסר את הקבל.
    
21. בשלב זה, אתה יכול לבדוק את רמת השמן, איכותו, לזהות את הגורם לחסימה, וכו ' הולך לבלוק המנוע בסדר הפוך.

החלפת ותיקון חלקים פגומים

עכשיו שאתה יודע איך לפרק את המכונה הידראולי, אתה יכול לנסות לתקן את המשאבה submersible עם הידיים שלך.

אימפלר

נעילה בעיקר impeller מתרחשת עקב sandblasting אותם או בגלל היווצרות עפר עליהם. בנוסף, האימפלרים יכולים להיות מולחמים יחד כאשר טמפרטורה גבוהה מתרחשת ביחידה כאשר המשאבה מתבטלת (ריצה יבשה). כדי לתקן את החלק הזה של היחידה, עליך להסיר את המאיץ (אימפלר) ולהסיר את הלכלוך המצטבר. אם impellers ניזוקו, תצטרך להחליף אותם עם חדשים.

מנוע

לא מומלץ לבצע תיקון עצמי של משאבת המנוע, שכן לאבחון צומת זה ותיקונו לאחר מכן הוא נדרש לקבל ידע מיוחד יש את הציוד הדרוש.

בדגמים מסוימים של משאבות, על מנת להסיר את המנוע, יהיה צורך ללחוץ אותו באמצעות ציוד מיוחד. החלפת הבלוטה ואת הנושא גם במרכז השירות.

קונדנסר

אם מנוע מזמזם ולא מתחילאז אתה צריך לבדוק את הקבל. הוא ממוקם ביחידת המשאבה שבה מותקן המנוע.

אבל כאשר הפיר עם האימפלרים מסתובב ללא בעיות, אז כדי להסיר את הזמזום במשאבת המים, אתה צריך לנתק את הקבלן ולשנות אותו אחד חדש. כמובן, טוב יותר לבדוק פריט זה עם multimeterמאז סימפטומים דומים יכולים להיגרם על ידי קצר במעגלים המנוע.

השמן

המנוע של משאבת המים הוא בכוס מיוחדת במילוי שמן, ועל פי מצבו, ניתן לזהות כמה תקלות ביחידת המנוע החשמלי.

1. השמן יש ריח אופייני, לא נעים.. משמעות הדבר היא כי המנוע הוא עדיין במצב עבודה, אבל זה עבד עם עומסים גדולים.
2. שמן מעונן - מים נכנסה דיור המנוע בשל סדק בדיור או כישלון של בלוטת (השרוול).
3. שמן שחור עם ריח לא נעים. במקרה זה, אנו יכולים לומר בוודאות רבה כי לכה שרפה על סלילי המנוע.

זה חשוב! בדרך כלל, השמן צריך להיות ברור. כמותה נקבעת על פי מודל היחידה. בממוצע, נפח הנפט נשפך לתוך החדר הוא 0.5 l.

אם, כאשר פותחים את המנוע, את השינויים שהוזכרו לעיל באיכות השמן היו שם לב, אז קודם אתה צריך לתקן את היחידה, ולאחר מכן למלא את חומר סיכה חדש.

מהי התופעה של cavitation

כולם יודעים שהמים מתמוססים קצת גז. כאשר נוזל נע במהירות מסוימת, אזורי ריכוז לפעמים טופס בו. באזורים אלה של לחץ מופחת, בועות גז מתחילים לזרז מן המים. לאחר שהבועות פגעו באזור הלחץ הגבוה, הן מתמוטטות. תהליך זה מתרחש עם שחרורו של כמות גדולה של אנרגיה, שממנו impellers ואת cochlea של המשאבה נהרסים. התמונה הבאה מראה את האימפלר שנהרס על ידי cavitation.

האנרגיה של הבועות הקורסות יכולה ליצור גלי הלםגורם לרטט. הוא משתרע לאורך היחידה ומשפיע לא רק על האימפלר, אלא גם על המסבים, על החותמות ועל החותמות, שמהם הופכים החלקים הללו לבלתי שמישים.

אפקט cavitation יכול לעתים קרובות להיות שנצפתה בתחנות שאיבה שפועלים על היניקה. במערכות כאלה, האימפלר יוצר ואקום, שבגללו המים עולים דרך צינור מבאר. אבל אם בכניסה למשאבה יש חוסר של נוזלים, ואז באזור האימפלר מתרחשת ואקום מופרז, מעורר את התרחשות של cavitation.

זה חשוב! הסימנים הברורים ביותר של cavitation הם תנודות של הצינורות ואת המשאבה עצמה, כמו גם רעש מוגבר במהלך הניתוח שלה. אם אתה לא לוקח את כל האמצעים כדי לחסל את התהליך הזה, אז זה יכול לגמרי להרוס את התחנה.

כדי למנוע cavitation של משאבות, בצע את הכלל: חייב להיות יותר מים ב מפרצון מאשר לשקע. ישנן מספר דרכים להשיג זאת:

• להזיז את המכשיר קצת יותר קרוב למקור;
• ניתן להגדיל את קוטר צינור היניקה (צינור);
• כדי להפחית את ההתנגדות באתר היניקה, אתה יכול להחליף את צינור היניקה עם צינור של חומר חלק;
• אם יש הרבה פונה על צינור היניקה, ואז, אם אפשר, לצמצם את מספרם;
• רצוי כי כל bends יש גדול רדיוס מפנה.