גורם של תקלות תחנת שאיבה והסרה שלהם

תחנת שאיבה היא הלב של מערכת אספקת מים בבית הקיץ או בית פרטי. זה פשוט, אבל פונקציונלי, מכשיר מסוגל לספק לחץ טוב ניתן לרכוש קמעונאית על ידי בחירת המודל כי הוא אופטימלי בביצועים. תחנות משאבה, כאשר מותקנות כראוי, הן אמינות, יציבות, ואינן מחייבות תחזוקה תקופתית. עם זאת, כשלים בעבודתם להתרחש באופן בלתי נמנע לאורך זמן. לדעת את תקלה של תחנת השאיבה וכיצד לחסל אותם יש צורך עבור כל בעל ציוד כזה. במקרים מסוימים, זה מציאותי לבצע תיקונים עצמך.

מהי תחנת שאיבה

תחנת שאיבה היא מורכבת של משאבה, מפזר hydroaccumulator ואוטומציה שליטה. מערכת כזו מסוגלת:

• לספק מים לרשת בבית ולשמור על רמת הלחץ הנדרשת בה;
• כדי לספק התאמה של הלחץ לאספקת מים לקומה השנייה או כדי לעמוד ברמת המרבי של הצריכה;
• להגן על מערכת צנרת מפטיש מים שיכול להוביל להרס של חלקים של מערכת אספקת המים;
• לאחסן כמות מסוימת של נוזלים בתוך המצבר, אשר שימושי כאשר ספק הכוח כבוי או כאשר מקור המים מותש.

הפתרון ההנדסי הספציפי של תחנת השאיבה עשוי להיות שונה. לדוגמה, עבור בארות עמוק חל משאבת צוללת. כאשר לוקחים מים מבאר רדודה משמש משטח מפוח. נפח המצבר עשוי להיות שונה, בהתאם לפרמטרים הצריכה המחושבים עבור בית פרטי.

ציוד לאוטומציה ובטיחות

כדי להבין כיצד לאבחן במהירות ולפתור בעיות, אתה צריך לדעת על הפקדים של תחנת שאיבה ואיך זה עובד.

1. הסיבות לכישלון המשאבה הן עפר ומתלות מכניות. לכן, צינור הצינור חייב להיות מותקן מסנן גס.
   

2. כדי למנוע בעיות כאשר התחנה אינה משאבה מים - יש צורך לעלות על צינור האספקה שסתום. היא לא תאפשר למים להימלט בחזרה לתוך הבאר ולמנוע את כניסת האוויר למעגל.
   

3. מאנומטר - המכשיר העיקרי כדי לפקח על התחנה ואת מצב אספקת המים ברשת. מותקן על צינור מוצא, זה מראה לחץ ומאפשר הערכה מיידית.
   
4. הגדרות הלחץ נעשים ממסרים מקבילים. הוא נכלל ברשימת היחידות של המצבר ואחראי להפעלה וכיבוי של מנוע המפעיל.
   

הכל עובד בפשטות. בעת ההפעלה הראשונית, משאבת משאבות מים לתוך המצבר. בפנים יש קרום, אגס גומי. להיות מלא במים ומתרחב, הוא דוחס את האוויר במיכל. החיישן עוקב אחר הלחץ הגובר. כאשר רמת הקליטה מגיעה, הממסר סוגר את המשאבה. מד הלחץ מראה את הלחץ שמגיע באספקת המים. כאשר הברז נפתח בתוך הבית, מים נכנס לרשת, להרים מן האגס המצבר. כאשר הלחץ יורד מתחת לגבול המוגדר, הממסר מפעיל את המשאבה ואת מחזור המחזור.

תקלות ושיטות של חיסול שלהם

למרבה הצער, עם הזמן, תחנת השאיבה עשויה להתחיל לעבוד במצב לא נורמלי. אי אפשר להימנע מכך, כי אין חומרים נצחיים; תהליכי חמצון ודליפהבנוסף, לכלוך מצטבר בצמתים המפעל במהלך המבצע. אם מערכת האינסטלציה החלה לעבוד בצורה גרועה, כדאי לבדוק באיטיות את מצב יחידת השאיבה ולבטל את החסרונות שניתן לטפל בהם בעצמך.

המשאבה אינה מופעלת

עשויות להיות מספר סיבות לכך שהמשאבה לא מגיבה לפקודות ההתחלה ולא מתחילה.

1. מסומן מצב החשמל. יושרה של כבל החשמל מוערך (לא צריך להיות שפשוף בידוד, שברים).
2. נבדק מתח קו. עם משאבה נמוכה לא עובד.
3. מסומן איכות חיבור קבוצת אנשי קשר (שקעים, operability של אוטומטיות מגן).

אם הצ'קים הראו שהכל בסדר, וניקוי המגעים לא הביא לתוצאות, הבעיה עשויה להיות פעולת חיישן הלחץ: זה לא עובד. יחידת הבקרה הידרו-אקומולטורית נפרקת חלקית, בודקת את מצב הממסר (אנשי קשר, מעיינות), אם יש צורך, חלקים מנקים קורוזיה ולכלוך.

אם המשאבה אינה מתחילה לאחר הצעדים שננקטו, הבעיה עשויה להיות בעירה של פיתולים. תיקונים כאלה בבית לא יהיה אפשרי.

המנוע מזמזם, אבל המשאבה אינה מתחילה.

עם תחנת סרק ארוך טווח, הבעלים שלה עשוי להיות מתמודד עם מצב שבו, כאשר מופעלת, המשאבה מזמזמת, אבל לא משאבת. הסיבה היא דבק של דחף של הטורבינה, דבק אותו לגוף. בעיה זו נפתרה באופן הבא.

1. התחנה מנותקת מן החשמל, יש צורך לחסום את חרירי כניסת ו לשקע.
2. בעזרת ניקוז יש צורך לנקז את המים ממערכת המשלוח.
3. פירוק חלקי של תחנת השאיבה.
4. האימפלר מסובב ידנית או מוסר.
5. מומלץ להסיר את האימפלר מתחנת השאיבה על מנת לנקות היטב את המשטחים הפנימיים של הדיור והחלק עצמו.

תחנת שאיבה מגושם, לא מחזיק בלחץ

עם מעבר מתמיד לסירוגין של המשאבה (jerky), וגם כאשר התחנה אינה מחזיקה בלחץ, כדאי לחפש את מקור הבעיה ב הצומת הצובר ואת צינורות. יכולות להיות מספר סיבות:

• איטום החותם;
• לחץ אוויר נמוך בגוף המצבר;
• מים עוזבים את המערכת באמצעות שסתום הסימון;
• דליפה כאשר אלמנט הגומי פגום.

הבעיה האחרונה היא הקלה ביותר לאבחן. אם התרופפות של סליל או הפטמה לשקע הלחץ שליטה על hydroaccumulator ממנו הוא מים, לא אוויר - אז אתה צריך לשנות את האגס. עם פעולה לטווח ארוך, גומי (כולל עקב ההרכב הכימי של מים טומאה בו) מאבד את הגמישות שלו יכול לפצח.

איך בדיוק את החלפת האגס נעשה שווה לדעת מתיעוד עבור המודל הספציפי של הצובר. יצרנים נפרדים יכולים להשתמש במערכות איטום שונות, לספק תוכנית ייחודית עבור ההתקנה של אלמנטים עיצוב הממברנה.

שליטה על הפרמטרים של hydroaccumulator

אם הכל בסדר עם האגס, וכאשר פתח הבקרה נפתח, האוויר יוצא מזה, אתה צריך לבדוק את נכונות הפרמטרים של המצבר. לחץ אחורי בגוף הטנק נבדק על ידי מד לחץ. הוא מחובר לשקע הידרוק או הפטמה. במקרה שבו אין לחץ על 1.5-1.8 atm, זה חייב להיות מותאם. בדרך כלל, הערך המוצג על ידי מד קטן יותר.יש לשאוב את האוויר באמצעות מדחס או משאבת אופניים ישירות דרך שקע הבקרה.

שסתום בדיקה תקלה

סיבה נוספת לירידה בלחץ ולפעולת התחנה המטורפת היא הפרה של הפונקציות של שסתום בדיקה המותקן על צינור האספקה. צומת זה יש לנקות, לבדוק את הביצועים שלה. אם זה בלתי אפשרי לתקן, אתה צריך לעשות תחליף, ולאחר מכן לבצע מחדש את כל עבודות הזמנת התחנה.

דליפות והדלפות

הסיבה האחרונה לעבודות הזבל היא דליפה ודליפה. כדי להבטיח שאין דליפות מים, לבדוק את כל החיבורים של מפרצון צינורות פסולת. אם לא מזוהים כל תקלות, אז הבעיה היא הצובר ואת דליפת האוויר. בדיקת הדחיסות של המקרה מתבצעת באופן הבא:

• פתרון סבון מתגרש;
• תחליב סבון מוחל על נקודות הבעיה של המבנה (קווים של ריתוך של אלמנטים ההתקנה, למקומות עם שפשופים, סימני קורוזיה);
• נקודות דליפה נקבעות.

המשאבה אינה מקבלת לחץ או אינה נסגרת אוטומטית.

בעיות של אי התאמה בלחץ עם הפרמטרים שצוינו והעדר כיבוי קשורות תמיד לפעולה של ממסר בקרת טנקים הידראולי. מלחים מופקדים על האלמנטים של האתר הזה, קבוצות הקשר שלו עשוי להתחמצן לאורך זמן.

אם המשאבה אינה מעלה לחץ, היא נכבית אוטומטית - הממסר יכול להיות מותאם מחדשללא כישורים של ניתוח וניקוי אנשי קשר. זה נעשה על ידי הולך על המיקום של הרגולטור ומעקב אחר קריאות הלחץ על פי מד הלחץ מותקן בתחנה פלט. במקרה שבו המפעיל לא ייסגר במשך זמן רב, מומלץ - החלף ממסר. אם זה לא יכול להיעשות, יש לנתק את התחנה מהרשת, לפרק את יחידת הבקרה ולנקות את כל האלמנטים של מבנה החיישן. מומלץ להקדיש תשומת לב מיוחדת עקבות קורוזיה. אתה יכול להיפטר מהם בעזרת כלים מיוחדים.

זה חשוב! כדי להפעיל תחנת כי לא לכבות באופן אוטומטי הוא מאוד לא רצוי. זה יכול להוביל לכישלון מהיר מאוד של האלמנטים הפונקציונליים שלה או התמוטטות מהירה של משאבת המנוע, חלקי טורבינה.

הסיבה שהלחץ יורד, או שהמשאבה מופעלת לעיתים קרובות במערכות עם מים עולים מעומק עם מטען על פני השטח, יכולה להיות בעיות עם המפלט. צומת זה יש מפזר פלסטיק, אשר מושפעת מאוד שלילית על ידי זיהומים במים. כאשר הוא נשבר, המפלט אינו משאב מים, והמשאבה אינה יכולה להתמודד עם המשימה בכוחות עצמה. כדי לבדוק את המצב של מפזר ואלמנטים אחרים של האתר כולו חייב להיות מפורק. תיקון מצטמצם להחלפת חלקים שבורים או לניקוי יסודי והרכבה מחדש.

התחנה לא שואבת מים

הסיבה שהתחנה הפסיקה לשאוב מים עשויה להיות העדר בנאלי שלה בצינור האספקה. בדיקה ראשונה הוא צינור הכניסה שקוע במקור נוזל. גם להעריך את מצב המסנן בקצה שלה.

אם הכל בסדר, לבדוק מצב שסתום הסימון. בשל הלכלוך המצטבר, הצומת הזה לא יכול לפתוח ולחסום את הגישה למים למערכת התחנה. תיקון מינימלי של שסתום הסימון מורכב פירוק שלה ניקוי יסודי. אם אלמנטים בודדים של המבנה מעוותים או פגומים, יש להחליף את היחידה כולה.

ההתמוטטות הקשה והקשה ביותר - משאבת פיתוח. האימפלר הדיור ללבוש במהלך המבצע תחת פעולת שוחקים של זיהומים מכניים במים. במקרה זה, לחץ האספקה ​​המקסימלי יורד, ועם כמה אינדיקטורים קריטיים ללבוש - המשאבה מפסיקה לשאוב מים.

בדוק את האימפלר, למדוד את הפער בינו לבין הגוף, להעריך את מידת הבלאי רק לאחר פירוק המשאבה. אם, במהלך בדיקה זו, נמצא עודף של פרמטרים מותרים (שניתן בדרכון למכשיר), יש להחליף את החלקים הפגועים של המנגנון.

במקרים הקשים ביותר יהיה שינוי הגוףכי תחת עיצובים משאבה מסוימים יכול להיות בעיה גדולה, המחייב מיומנויות חיסול שלה, ידע, כסף.

האוויר בתחנת השאיבה

סיבה נוספת לכך שתחנת השאיבה אינה מספקת מים או אינה מופעלת כאשר חיישן המניעה הסרק מופעלת היא נוכחות האוויר בצינור האספקה. כדי למנוע בעיה כזו, הוא נדרש לספק זרבובית לאלץ את המערכת להתמלא בשלב ההתקנה של הציוד. בעוד מפרצון אינו מלא מים - התחנה לא יעבוד. במקרים מסוימים, אתה יכול להשתמש בטכניקה פשוטה: לשלוף את צינור האספקה, להרים את הקצה מעל נקודת ההתקנה של המשאבה ושופכים את המים לתוכו באופן ידני.

מה לעשות אם תחנת השאיבה קפואה

כמסקנה, ראוי לגעת בנושא החייאה של תחנת שאיבה. למרות ההוראות הברורות להפעלת הציוד רק בחדר חם, מצבים שבהם תחנת השאיבה קורים. מים יכולים להפוך לקרח:

• בתוך הצינור התת-מימי אל הבית, על גבול הקפאת הקרקע;
• בצינורות האספקה ​​המגיעים מן הבאר או היטב;
• בחלק הצנרת הסמוך למשאבה:
• במקרים הקשים ביותר - בתוך מכניקת המשאבה.

אם במהלך הבדיקה של מצב הצינורות ותחנת השאיבה יש סדקים ממתכת, פלסטיק, אלמנטים מבניים, התיקון מצטמצם לפירוק הציוד, חלק מרשת אספקת המים והחלפת חלקים וצינורות פגומים. עם זאת, הנוזל במהלך הקפאה לא מיד לשבור את המתכת, ויש לא סיכוי אפס כדי להציל את הציוד.

זה חשוב! לפני ההפשרה, יש לנתק את התחנה מרשת אספקת המים, אם אפשר לפתוח את שסתומי העצירה או לפרק את אוגני אזור הבעיה, תוך יצירת נקודות נעלמות של המים המתרחבים.

סדר הצינורות תלוי בסוג שלהם, כמו גם את הכלים וכלים זמינים. עגלות יכול להפשיר עם מים רותחיםצינורות פלדה להתחמם עם מכה. תהליך עליית הטמפרטורה חייב להיות הדרגתי כדי לא לגרום נזק על ידי שינוי פתאומי.

האפקטיבית ביותר, אבל דרך ארוכה להפשיר את המכניקה של המשאבה - התקנה של נורות ליבון. המטרה של חימום צריך להיות ממוקם בכל מקום מוגבל, למשל, מוקף קופסה הפוך הפוך, שהקירות שלה 200 מ"מ או יותר במרחק של מקור החום. לאחר מכן, הנורה נדלקת, כוח שלה חייב להיות לפחות 100 וואט.

צינורות ניתן מחומם כבל חימוםזה לא קשה לרכוש אותו בכל חנות למכור מערכות חימום חשמלי. על ידי עטיפת האזור הקפוא והפעלת 220V על הכבל, ניתן להפשיר במהירות את המערכת. תוצאות טובות של שיטה זו הם נצפו בעת עבודה עם מכניקה של המשאבה.

טיפים לפעולה ללא בעיות

תחנת שאיבה לפעולה אמינה דורשת התקנה נאותה. כדי להבטיח פעולה ארוכה ללא בעיות, אתה צריך:

• להתקין את המשאבה על פלטפורמה שטוחה, קשיחה או תמיכה שאינה מאפשרת רטט;
• להפעיל את התחנה רק בטמפרטורה חיובית;
• אין לאפשר לחמם יתר על המידה באזור המשאבה (טמפרטורה מעל 40 מעלות), אשר רציונלי לספק מערכת נושבת או אוורור;
• השתמש רק בקוטר המומלץ בתיעוד לאספקה ​​והסרה של מים, כך שהמשאבה יכולה להציג את מאפייניה המוצהרים;
• אל תכופף את הצינורות;
• לספק מערכת ניקוז עבור ניקוז חירום, כמו גם חרירי למילוי המים במעגל האספקה.

אם המים נמשכים מבאר רדוד עם משאבת פני השטח, יש לנקוט בזהירות על מנת להבטיח כי האימפלר הטורבינה תמיד במים. לשם כך, קצה הצינור או הצינור שקוע במים, ולוודא שהנוזל מכיל כמה שיותר אורכו. הדרך הטובה ביותר להבטיח בטיחות יהיה לצייד את קו צריכת עם צף. המשימה שלו היא להעלות ולהוריד את קצה הצינור, כל הזמן לשמור אותו שקוע במים.

רשימת תחזוקת המערכת התקופתית כוללת בקרת לחץ. האוויר בתחנת השאיבה נבדק דרך שקע או סליל הפטמות על הגוף של המצבר. לאחר המצורפת אליו את המנומטר, קל לראות אינדיקטורים. לחץ נומינלי - מ 1.5 עד 1.8 atm. עם מחסור שלה, האוויר נשאב דרך פתח על ידי מדחס או משאבת אופניים.