שינוי: מנוע עבור סירה גוזם

כל דייג עם סירה מתנפחים, במוקדם או במאוחר מתחיל לחשוב על רכישת מנוע בשבילה. אבל, לאחר שלמד את המחיר של פתרונות מוכנות, רבים מתחילים לחפש אפשרויות מנוע חלופי עבור כלי השיט שלהם. למרבה המזל, בעלי מלאכה כבר הבנתי איך לחדש מכסחת דשא, מברג או benzokosu במנוע סירה. אבל האפשרות הטובה ביותר למטרות אלה הוא גזוז בנזין, אשר יש בעיצובו את כל המנגנונים והאלמנטים הדרושים.

יתרונות השימוש בגוזז

קודם כל, כדאי לשקול את היתרונות העיקריים של שימוש בגוזם לייצור של מנוע חיצוני:

• עלות גוזם הוא נמוך משמעותית מהעלות של המנוע סיים עבור הסירה;
• צריכת דלק חסכונית מאוד;
• אמינות במהלך המבצע;
• משקל נמוך, וזה מאוד חשוב בעת שימוש גוזם על סירות גומי;
• מובנית במיכל דלק שקוף, דרך הקירות שבהם רמת הבנזין נראית בבירור;
• עיצוב די הדוק;
• מוט קשיח מותקן במוט;
• כדי לשלוט על היחידה יש ​​מרכיבים מוכנים (Starter וגז).

כל התכונות האלה של המכשיר לשים את זה מלכתחילה, אם ניקח בחשבון אפשרויות אחרות עבור שינויים. אז, כדי להפוך את גוזם (נדרש כוח מ 0.7 קילוואט) הפך מנוע מנוסה מלא, אתה צריך לרכוש סט מיוחד של חרירי או להפוך אותם בעצמך.

סט מוכן של חרירי

כרגע יש חרירי מוכן על benzokosu, ומאפשר עם מאמץ מינימלי כדי להמיר את מכסחת לתוך מנוע עבור סירה.

הקידומת כבר יש פתרון מוכנות לצרף אותו מנוע בנזין של גוזם.

מצורף גם ידית בקרת מוט עם כפתור משתיק. ידית הגז נעשית בדמות אופניים (כלומר אופניים עם גלגל שיניים) ויש לה מחגר המקבע את המיקום הנבחר.

ערכה זו כוללת גם מהדק מיוחדשנועדו לאבטח את המבנה כולו על הסירה (על הטרנסום של הספינה).

נחיר על גוזם הוא התאספו ללא קושי, כי העיצוב שלה הוא פשוט מאוד. זה נשאר רק:

• חבר את כבל הגז למנוע;

• חבר את חוטי משתיקי הקול והיחידה מוכנה לפעולה.

אם אתה קורא את הביקורות באינטרנט על המכשיר הזה, אז, באופן כללי, הם חיוביים.

העלות של קובץ מצורף זה עבור trimmer משתנה סביב 5,000 רובל.

מנוע לסירה לעשות זאת בעצמך

הדרך הקלה ביותר לעשות מנוע עבור סירה היא מתוך גוזם עם המשקולת ישר פיר נוקשה. במקרה היחידה שלך יש בר מעוקל, זה יהיה חייב להיות משוחזר.

עיבוד מחדש של מוט כפוף

קודם כל, אתה צריך לקבל מספר אגוז רגיל 2, שמוצג בתרשים להלן. זה נראה כמו גליל 2 ס"מ גבוה עם חוט לחתוך בתוכו.

זה חשוב! כל האומים unscrewed יש לשמור, כי הנושאים שאינם סטנדרטיים (לא מטרי ולא אינץ ') נחתכים בהם.

לאחר מכן, השינוי של המוט הוא כדלקמן.

1. הסר את פיר גמיש מתכת (9) ואת פיר הזנב (8) מן המוט על ידי פתיחת האום (4).
2. מאז סוף מוט מכופף אינו מכיל מיסבים, ואת תפקידם מבוצע על ידי שיט ברונזה (6), הוא נדרש לחתוך אותו.
3. לאחר שיט ברונזה (6) מוסר, אתה צריך לדפוק את מגן פלסטיק (10). מאז הצינור הוא מתכת מעוקל, זה לא יהיה אפשרי לרמה זה, אתה יכול בבטחה לזרוק אותו.
4. פיק במקום הצינור שהושלך duralumin, עם קוטר דומה (פנימי). זה יהיה טוב יותר אם הקוטר הוא מעט קטן יותר מאשר קוטר של שרוול הוסר בעבר.
5. יש ללחוץ על הבננזה (6) לתוך הצינור. ייתכן שיהיה צורך לשאת מקטרת קטנה.
6. לחץ על השרוול לאורך החריץ (5) עם פטיש. זה צריך להיעשות בזהירות רבה, מבלי לעשות מאמצים גדולים, כדי לא לעוות את השרוול (6).
7. המגן (10) הוא trimmed לקוטר הרצוי ומוכנס בחוזקה לתוך מוט.
8. במקרה שבו הצינור שתבחר יהיה בקוטר חיצוני גדול, ואתה לא יכול להכניס אותו לתוך החור בראש המנוע, תצטרך לחתוך אותו לגודל הרצוי.
9. במקום פיר גמיש, אתה יכול לקחת בר פלדה ולחבר אותו לפיר המת (צריך עזרה טרנר).
10. בורג קבוע פיר עם אגוז (2).
11. מוט עם פיר פנימי מחובר המנוע באמצעות מתאמים שנעשו במיוחד בחנות המפנה. ציור אוניברסלי של מתאמים אינו קיים, כי trimmers שונים עשויים להיות תכונות העיצוב שלהם.

השימוש בציוד מהמטחנה

גם עבור ייצור עצמאי של מנוע הסירה על בסיס של גוזם את מפחית מן הבולגרי משמש לעתים קרובות, אבל עם כמה שינויים.

1. יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים, ובמקום מוט עם גלגל שיניים, להזמין אחת חדשה, ארוכה יותר של טרנר (על פי סרגל גוזם). סוף הפיר נעשה בחלוקה דומה (קצר), כך שתוכל להשתמש באותו מסבים וציוד.
   
2. זה רצוי במקום שבו נושאת מותקן כדי להתקין את החותם שמן כך המים לא נופלים לתוך תיבת ההילוכים.
3. תיבת ההילוכים מסובבת באמצעות מסטיק איטום איטום.
4. ניתן למלא את תיבת ההילוכים בתוך תיבת ההילוכים או כדי לכסות את ההילוכים עם הרבה שומן.

בורג עושה

כדי לעשות בורג עבור המנוע החיצוני, אתה יכול להשתמש חתיכה קטנה של dural 2 מ"מ עובי. עבור בורג, תצטרך רצועת רצועת 30 מ"מ ו 100 מ"מ אורך. לעשות את זה על פי השרטוט להלן.

המגרש בורג מרמז הבאה: אם המדחף ממוקם על השולחן, אז צריך להיות במרחק של 10 מ"מ מפני השטח שלה להב. זווית ההטיה של הלהבים מותאמת בקלות בעזרת צבת, לאחר חישול ראשוני של duralumin.

אפשרות זו אינה סופית, ובאינטרנט ניתן למצוא הרבה רישומים של ברגים עם שני להבים, עם שלושה להבים, כמו גם בגדלים שונים. בכל מקרה, גודל המדחף נבחר בנפרד.