דשא גוזם תכונות תחזוקה

גראס גראס קיבל הכרה מאוהבי מדשאות מטופחות ומדשאות. אבל כל טכניקה בפני עצמה דורש הרבה טיפול. האם זה אפשרי לבצע תחזוקה של גוזם במו ידיך? מתברר, כן, משתמשים יכולים אפילו לבצע תיקונים קטנים של ציוד.

הכנה נכונה של תערובת דלק

עבור מכסחות הגז, מה המשתמש מזין אותם חשוב מאוד. במקרה זה, תערובת הדלק כוללת שילוב של נפט ודלק - עבור כל אחד מרכיבים אלה יש דרישות מסוימות.

רק שמן באיכות גבוהה יש להשתמש. שני זנים שבץנוצר עבור כלי רכב עם עבודה סיבובים גבוהים. הטאבו מוטל על מוצרי אופנוע ועל אלה המיועדים לציוד מים - בשני המקרים זה לא יהיה מספיק כדי לשמן את החלקים. Stihl, אלוף ו Husqvarna מבוססים היטב.

כל נקי אחד יעשה. בנזין אוקטן גבוה (מ -92 ואילך, בצפיפות של לא פחות מ -750 ולא יותר מ -770 ק"ג / מ"ק). מוצר כזה לא צריך להיות מאוחסן במיכלי מתכת, זה לא צריך להכיל זיהומים ותוספים. על האחסון המונח לא צריך להיות יותר מחודש.

תערובת הדלק מוכן ביחס של 20 מ"ל / ס"מ 3 של ליטר בנזין. עם זאת, עבור חמשת הטנקים הראשונים לייצר את המכשיר, יש צורך להכין אותו ביחס של 40 מ"ל / ס"מ 3 עבור אותה כמות של בנזין, ולאחר מכן לעבור את הדמויות המצוין.

עדיף להכין את התערובת בבקבוק פלסטיק, אבל לא לאחסן אותו במשך יותר משבועיים.

מערבבים את התערובת היטב לפני מילוי. שימו לב לצבע - אם מתוך אקוומרין זה הפך חום כהה, אז זה בלתי אפשרי להשתמש מטמורפוזה כזו.

המלצות להפעלת מנוע

זה לא צריך מיד, את המפרץ של התערובת, להיכנס למאבק קשה עם צמחייה צפופה. אנחנו חייבים להתחיל עם ריצה, אשר יסייע להזיז חלקים נעים יחד ולחזק את הכישורים של עבודה עם המכשיר.

1. אל תפעיל מיד את המנוע במהירות מרבית. עדיף להישאר מומנט מרבי.
2. חימום יתר אסור. עם זאת, זה גם בלתי אפשרי לכסח על מנוע קר!
3. המנוע לא יכול להיות עמוס. המצערת צריכה להיות פתוחה עבור 2/3 של הקורס.
4. לאחר ריצה בשמן הוא סחוט.

כללים אלה יאפשרו סיכה מוגברת של חלקים מקבוצת הבוכנה, אשר תהיה ערובה לעבודה ארוכה של המכשיר כולו.

כיצד כראוי שירות

ההתקן כולל את רכיבי החובה הבאים:

• מנוע;
• חיתוך דיסקים;
• דיג קו (ראשים לקצץ);
• זווית הילוך;
• כיסוי מגן.

טיפול trimmer כרוך ניטור המצב הטכני של כל אחד מהם.

טיפול במנוע

כאשר טיפול מנוע בנזין צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת הניקיון של מסנן אוויר - זה לא צריך להיות נסורת ועפר. מסנן קצף חייב להיות רטוב כל הזמן עם שמן. הבדיקה צריכה להתבצע מדי שבוע, מיד לשנות את המסנן לפי הצורך. לפני תחילת העבודה, לבדוק כיצד הידוק ברגים הם הידקו. זה גם הכרחי כדי לנקות את משתיק ו plugs מן הפיקדונות פחמן כפי שהם מזוהמים.

בגרסה החשמלית, זה מספיק כדי לראות את זמן ההפעלה שנקבע על ידי היצרן.

להבי להבים

אם אנחנו מדברים על דיסקים, אז אתה צריך להתמקד כמה בזהירות שולי להבים מחודדים. השחזה חייב להתבצע כראוי, אחרת דיסק כזה יהיה לטעון את המנוע, אשר רק להפחית את המשאבים של האחרון. להעיף 180 ° קבוע של הדיסקים דו צדדי צריך להתבצע עבור ללבוש אפילו.

ניטור בריאותי

כיצד לטפל בחלק כבל? הדבר החשוב ביותר בעסק הזה הוא השימוש בקו חיתוך מיוחד.

בשום מקרה לא יכול להחליף את הקו עם כבלי מתכת או חוט - זה טראומטי.

המלצות נוספות:

• חוט דיג יש לשנות מעת לעת;
• להגדיר את הקוטר שצוין על ידי היצרן;
• חוט מתפתל הולך בחוזקה, אבל בלי לחצות את פני;
• את הראש יש לנקות כל הזמן של לכלוך ומשומן באופן קבוע;
• מקרוב לעקוב אחר מידת ההידרדרות (אחרת, תיבת הילוכים או מוט מעוות).

כיצד לבצע את הציוד זווית

המשימה העיקרית של המשתמש היא למנוע לכלוך לצבור על זה. מצב זה לא יאפשר לחלק להתקרר כראוי. הדרישה השנייה היא להחיל גריז (כמו Husqvarna או משהו כזה) המיועד זוג תיבת הילוכים. הליך סיכה שנתי הוא בדרך כלל מספיק.

מה שאתה צריך לדעת על תכריכים להגנה

אסור לעבוד ללא מעטפת מגן - חובב יכול להיות מסוכן עבור המשתמש ואחרים.. אבל אי אפשר לבחור את הפרטים האלה בין אלה שאינם איתנים; מומלץ על ידי היצרן. כיסוי פגום צריך להיות מוחלף במועד.

מעטפת ניתן להדק הן על מוט והן על תיבת ההילוכים. במודלים האוניברסליים (העובדים גם את קו הדיג וגם את הדיסק) מצורפים שני כרכובים שונים. על "יער" יכול להיות גם ממוקם צלחת חיתוך מיוחדת, אשר חותך את כבל עודף.

אנו מסכמים את עיקרי הטיפול בסרטון תחזוקה זה של מכסחי המותג Hitachi:

תיקון תקלות קטנות

תיקונים קלים יכול להיעשות על ידי כמעט כל אדם. במנוע החשמלי, המשתמש יכול רק לבדוק את המגעים או להחליף את המברשות. רוב האלמנטים של השבב לא ניתן לתיקון ללא התערבות שירות.

כדי למנוע את התמוטטות של מנוע בנזין, יש צורך לפוצץ קיבולת דרך האוויר לפני הזרקת מנות חדשות של התערובת - מדד זה יסיר את גזי הפליטה. מנועי ארבע פעימות אינם מומלצים להטייה חזקה: אספקת שמן לחלקים עלולה להיפסק, דבר שיגרום נזק למנוע.

אם המנוע גוזם נשבר, ואין למשתמש ידע בתחום של הנדסת חשמל, אז זה יהיה הכי טוב לא לנסות לפרק את זה, אבל לפנות מומחים.

אבל עם תקלות קלות כאלה אתה יכול להתמודד עם הידיים שלך.

1. עם מתג ההפעלה אתה יכול להחליף אותו באופן עצמאי עם אחד חדש. נכון, זה ידרוש ידע של יסודות ההנדסה החשמלית ואת היכולת לעבוד עם הלחמה.
   

2. כאשר ירד מן הכיסוח הראש תיל יעזור חוט גמיש (נחושת או אלומיניום). אתה יכול גם לעשות חדש נירוסטה הר.
3. קו דיג קרוע באמת להחליף את עצמך. כדי לעשות זאת, אתה יכול לבחור ניילון או חומר ניילון, מ 0.9 ל 1.5 מ"מ קוטר (עדיף לדעת מראש). התוף מפורק ביד, קו הדיג הוא פצע, ולאחר מכן ניתן להרכיב אותו.
   
4. ברקן שבור קל מדי כדי להדק את סוגריים או מסילות.
5. עם רטט חזק, מוטוקוזה צריך להיות משומן.
6. פלסטיק סכינים צריך להיות מוחלף עם אלה מתכת (נירוסטה). הם יכולים להיות מחוברים פיר עם שרוול מכונת כביסה. "טרנספורמציה" זו תאפשר גם לכסח דשא לכסח.
   
7. אם המנוע אינו מופעל, יש צורך לעשות את הדברים הבאים - לסגור את דיפר לזמן קצר כדי להעשיר את התערובת. אתה יכול גם לנסות לשנות את התערובת. אז זה יהיה צורך לבדוק אם בנזין מגיע, אם יש צורך, לנקות (או אפילו להחליף את תקע זוהר).

המלצות להוספה

כדי למנוע מצבים עם תיקון, עדיף לנסות למנוע אותם.לשם כך, עליך להתמקד בהמלצות כאלה.

1. כדי להאריך את חיי השירות סליל חצי אוטומטי, זה צריך להיות משך החוצה באופן ידני לעתים קרובות יותר. נסו לא להכות את החלק על הקרקע.
2. אתה לא יכול לעבוד בית אלכסוני במשך זמן רב. ב חשמלי זה רגע יהיה מורגש על ידי מעטפת מחומם. אבל בהתחלה אי אפשר להעמיס את המנוע ואת עמיתו בנזין. הדיסק צריך להיות לשים רק לאחר ההוצאות נפח אחד של הטנק.
3. ניקוי בטרם עת יכול להוביל עודף של לחות (מנוע חשמלי סובל) או סתימה (גרסת בנזין מאבד כוח).

אם אתה מתקרב לטכניקה עם יחס זהיר, זה יימשך זמן רב יותר. ולראות סימנים של בלאי של חלקים, זה מספיק כדי לשנות אותם בזמן, אשר ימנע נזק חמור יותר.