תיקון ושימון של גוזם הציוד

עם שימוש אינטנסיבי, אינטנסיבי של מכסחות, תיבת הילוכים יכולה להתחיל להתחמם או להפוך את הצלילים לא אופייני לפעולה הרגילה שלה, למשל, לחסום. זה מציין כי מנגנון חייב להיות משומן. אם זה לא נעשה בזמן, ואז יהיו בעיות חמורות יותר (למשל, ההילוכים יהיה להתבלות במהירות ואתה צריך להחליף אותם), עד שיבוש. עם מנגנון הציוד יש גם כשלים אחרים. תיקון ושימון הילוך יכול להיעשות באופן עצמאי - בשביל זה אתה רק צריך להכיר את התכונות של עבודות אלה ומלאי על כמה כלים זמינים.

יחידת גוזם הילוך

תיבת הילוכים גוזם הוא קשר זה מעביר את התנועה הסיבובית של מוט המנוע לסכין או קו דיג. הוא ממוקם בקצה התחתון של מוט מוטוקוס. יחידת ההילוכים מתוכננת גם להקטין את המהירות של מנוע הגוזם.

המנגנון תלוי בדגם של מכסחות של מספר הילוכים מסתובב במהירות גבוהה. כתוצאה מכך, הם מתחממים עקב חיכוך חזק. אם אין מספיק סיכה, או אין בכלל, אז התהליך מוביל התחממות יתר חמורה וכישלון של חלקים, ולכן, הצורך לבצע תיקונים מורכבים.. כדי למנוע מצב זה, יש לשמן את יחידת ההולכה בזמן. תיבת הילוכים מפורקת מוצג בתמונה למטה.

ציוד מפורק

צמצום של trimmers המודרנית של דגמים שונים מיצרנים שונים שונים זה מזה בעיצוב וגודל מושב. זה קורה:

• תאורה;
• בצורת כוכבית;
• מרובע.

הקוטר הנפוץ ביותר של מושבים עגולים הם 24, 25.5 ו - 26 מ"מ.

Motokos לצייד gearboxes עם סוגים שונים של ציוד:

• חרוטי;
• תולעת;
• ספירואיד;
• גלילי;
• פלנטרית;
• נחש ו
• בשילוב.

פיר הכונן ואת תיבת ההילוכים הם טעונים בכבדות הרכבות גוזם כי הם רגישים מאוד ללבוש. ביניהם, התנועה מועברת עקב הידבקות של שיניים השיניים, הממוקם בזוויות שונות זה לזה. ביעילות רכבת הילוך פועל רק אם אין נזק מכני. במקרה זה, מנגנון לא צריך להתחמם יתר על המידה, אחרת זה עלול להיות תקוע.

תקלה העיקרית של תיבת ההילוכים וכיצד לחסל אותם

עם תיבת הילוכים של חשמלי או גזמר בנזין כישלונות שונים להתרחש. השכיח ביותר מהם מוצג בטבלה שלהלן. אתה יכול גם למצוא את הסיבות של המופע שלהם ושיטות של חיסול.

מיסבים נהרסים עקב שימוש של חומר סיכה מתאים או בגלל היעדרותו. כמו כן, הנזק שלהם גורם תנאי תפעול קשים מוטוקוסי ופגיעה של חלקיקים זרים של חומר (לדוגמה, שיני המתכת השבורות של העברות מכניות), משום ששלמות האחים שבורה.

כדי להסיר את הנושא, עליך לפרק את תיבת ההילוכים ולהשתמש חולץ מיוחד. אם לא, אז אתה יכול לנסות לעשות את זה עם פטיש עם מראש. במקרה זה, העבודה צריכה להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע במושב. אין להשתמש בשיטת החימום המוקדמת לצילום ירייה. זאת בשל העובדה כי המתכת עלולה לאבד את מאפייני הביצועים הנדרשים.

אם הסכין מפסיק לסובב תחת עומס או אפילו עומד ללא ניע, זה מלווה צליל לא אופייני.

רוב הבעיות של תיבת ההילוכים ניתן לתקן בקלות ביד. חלקים מוחלפים מעודדים לרכוש "יליד", המיועד מודל מוטוקוס בשימוש.

Trimmer ציוד סיכה

ציוד סיכה צריך להתבצע באופן קבוע בהתאם להמלצות שנקבעו הוראות הפעלה מודל משומש. זה צריך להיעשות גם אם:

• הותקנו גלגלי שיניים חדשים;
• צלילים לא טיפוסיים של תיבת ההילוכים במהלך פעולת גוזם;
• סכינים ספין קשה.

בנוסף לתיבת ההילוכים, יש צורך גם לשמן באופן קבוע את מוט הגוזם. זוהי הנורמה לטיפול נאות של המכשיר.

עם שימוש מתמיד של גוזם, מנגנון הציוד שלה הוא תחת לחץ דשא תקוע סכינים, לכלוך, או עקב שינוי מומנט. חומר סיכה חייב להיות באיכות גבוהה על מנת להאריך את החיים של תיבת ההילוכים.

סוגים משומשים של שומן

בעת בחירת חומר סיכה, עליך לשקול את הגורמים הבאים:

• את מידת ההדבקה של הרכב עם הצומת מתכת;
• מותג המוצר;
• ציוד סיכה.

יצרנים מפורסמים, למשל, סטיהל, Husqvarna ואחרים, למעט trimmers, שחרור סיכה להם. מוצרים אלה לא רק מפחית ללבוש, אלא גם מגן על הילוכים מתכת מפני קורוזיה. לכן, עבור motokos מן המותגים האלה עדיף להשתמש במוצרי סיכה משלהם.

אם הרכב המשמש סיכה יש הידבקות טובה, זה כמעט לא סחט מתוך תיבת הילוכים דרך הפערים.

דגמים שונים של שומן נצרך בדרכים שונות. זה נקבע במידה רבה על ידי עוצמת השימוש של מוטוקוס ואת החימום של מנגנון ההולכה. זה נחשב כי חומר סיכה מספיק אם הטמפרטורה של תיבת ההילוכים במהלך המבצע לא יעלה 40 ° C.

לקבלת עקביות, חומרי סיכה גוזם יכול להיות:

• נוזלי;
• חצי נוזלי;
• מוצק;
• פלסטיק.

במונחים של הרכב, סוגים הבאים של חומרי סיכה מבוקשים:

• גרפיט, הפחתת החיכוך באופן משמעותי, וכתוצאה מכך שיפור הסיבוב של ההילוכים;
• ליתיום, להיות גם הרכב אנטיקורוזיבית מעולה, רווי בתוספת תוספות ללבוש התנגדות של המתכת ללא חומרים מזיקים;
• אוניברסליהמכיל שמנים מינרליים מעודנים מאוד ומרכיבים לשיפור הביצועים.

דוגמאות של חומרי סיכה מתאימים הם: אלוף EP-0, Gear Oregon ציוד, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. אתה צריך גם לשים לב ייעוץ של יצרנים בנושא זה ולהשתמש בחומרים שהם מציעים. אתה יכול לקנות אותם שקעים מיוחדים.

אלוף EP-0 גריז אוניברסלי 120 גרם

אלגוריתם של ציוד סיכה עצמית

כדי לבצע את שימון של מנגנון ההולכה של ראשוני שלה פירוק אינו נחוץ. חור מיוחד כבר הוכנס למכשיר למטרה זו (הוא מוצג בתמונה למטה). בנוסף ההילוכים במהלך סיכה, תשומת לב צריך להיות שילם את המרכיבים הבאים של המנגנון:

• הרכבה נושאת;
• גלגל תנופה ו סליל כלבלב המתנע.

גריז החדרה

ממלאים את השמן או עושים חומר סיכה מוצק דרך תיבת השמן, סגור עם בורג. במקביל לבצע פעולות ברצף הבא:

• גוף תיבת הילוכים ניקה של עפר דשא הדבקה, האזור סביב הדלעת הוא זהיר במיוחד, כך פסולת אינו מקבל בתוך המנגנון;
• באמצעות הכלי המתאים (לעתים קרובות זה מגיע עם גוזם) לפתוח את התקע;
• חומר סיכה נבחר הוא הציג לתוך חור טכנולוגי פתוח מצינור, או באמצעות מזרק, כפי שמוצג בתמונה למטה;
• לדפוק את הפקק במקום.

גלגל שיניים

בעת ביצוע חומר סיכה, אתה צריך לסובב את הסכין כך שהוא מופץ באופן שווה על השיניים של הילוכים נע.

אם מסיבה כלשהי את תיבת ההילוכים צריך להיות מפורקים, סיכה הישן יש להסיר לחלוטין את כל השטח של ההילוכים ואת הדיור, פיר, ורק אז להשתמש אחד חדש. מנגנון מפורק הוא משומן בנוחות עם תרכובות מוצקות.

כל התהליך של שימון תיבת הילוכים מודגם בסרטון:

הוא נדרש לשמן את יחידת ההעברה לפחות פעם בשנה, אך מומלץ לעשות זאת כל 20 שעות לאחר שימוש אינטנסיבי במכסחות. אם מופיעים סימנים ראשונים של תקלות במנגנון, יש להפעיל את חומר הסיכה בהקדם האפשרי.

כיצד להחליף תיבת הילוכים גוזם: אלגוריתם פעולה

כדי להחליף את תיבת ההילוכים עם חלק דומה מאותו יצרן, יש לפרק אותה תחילה ולהוציא אותה מהמוט. הם פועלים לפי האלגוריתם הבא:

• לשחרר את הברגים מהדק הממוקם תחת מנגנון ההולכה;
• באמצעות צבת האף עגול, להסיר שתי טבעות חולץ;
• באמצעות משיכה, מיסבים מונעים מן פירים מונע מונע;
• ואז להרכיב את המנגנון, בסדר הפוך להתקין את כל החלקים.

הציוד המפורק מוצג בתמונה למטה.

ציוד מפורק

אם החולץ אינו בהישג יד, אז אתה יכול לנסות בזהירות להפיל מיסבים. כאשר הם הופכים מחוברים ולא לזוז בכלל, אתה יכול לחמם אותם עם מייבש שיער תעשייתי (בטמפרטורה של 600 מעלות צלזיוס) ולהסיר אותם.

הרכבה של הרכבה הילוך קל יותר מאשר פירוק זה. ייתכן שיהיה עליך רק פטיש הקשה על נטיעת חלקים במקום. לאחר הרכבה, הקפד לבדוק כי מוט מונע מסובב ביד.

כאשר יש צורך להחליף את יחידת השידור עם חלק לא מקורי, אז אתה צריך לשקול שלהם החלפה. זה צריך לקחת בחשבון:

• קוטר מוט (פרמטר זה הוא לעתים קרובות 25.4 או 26 מ"מ);
• פרמטרים של פיר הכונן - צורת נקודת העגינה והקוטר (הערך המשותף שלה הוא 8 מ"מ);
• אפשרות לצרף הגנה.

אם הפרמטרים נחשב יעלה בקנה אחד, אז זה יהיה אפשרי להתקין חלקים מודלים אחרים.

סיכה בזמן של תיבת ההילוכים תבטיח את המשך פעולתה ללא תיקונים. בנוסף, חומרים מודרניים גם להגן על המתכת מפני קורוזיה, להגדיל את עמידותו. הבחירה של הבחירה צריכה להינתן חומר סיכה המומלץ על ידי היצרן של גוזם בשימוש. אם יצירות כאלה אינן זמינות לרכישה, יש להשתמש באנלוגים המתאימים או אחרים המתאימים. כאשר יש צורך לפרק את המנגנון בעת ​​ביצוע התיקונים, זה צריך להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בחלקים בודדים.