הגדר ולפתור בעיות המנסרים קרבורטור

פעולת המנסרים של מנוע הבעירה הפנימית (ICE) מבוססת על שריפה של תערובת שמן-דלק. כדי לערבב את תערובת שמן הבנזין עם האוויר, ולאחר מכן לחלקים כדי להאכיל אותו בתא הבעירה, נוצר מכשיר מסובך למדי על המנועים - קרבורטור. כאשר קונים המנסרים, המאייד כבר יש הגדרות המפעל, אבל עם הזמן הם הולכים לאיבוד, ואת המכשיר השולט על אספקת הדלק צריך להיות מותאם שוב. לא לדעת איך פועל המאייד, ולא להבין את עקרון הפעולה של מודול זה, זה יהיה בעייתי כדי להתאים אותו כראוי.

העיצוב ועקרון הפעולה של המנסרים קרבורטור

המנסרים קרבורטור מורכב ו הבאים צמתים ראשיים:

• גוף יצוק מוצק עשוי מסגסוגת אלומיניום קל;
• מפזר הממוקם בכניסה לקרבורטור;
• מטוסים, שסתומים מיוחדים שנועדו להסדיר את זרימת תערובת דליקה;
• מרסס;
• החדר לצוף.

להלן תרשים וולברו קרבורטורעם המנסרים הם מצוידים לעתים קרובות מאוד. באמצעות תכנית זו, ניתן לבחון ביתר פירוט את המבנה הפנימי של המנסרים קרבורטור.

קרבורטור יכול להיות 2 או 3 ברגים התאמה עם מעיינות. הברגים מכווננים כך שהקצוות שלהם הם מחטים (קונוסים). הברגים יש חוט יד ימין, כלומר הם דפוק בכיוון השעון.

קרביטור מתרחשת כדלקמן.

1. לאחר הפעלת מנוע הבעירה הפנימית פותחת את האוויר דמפר.
2. ב מפזר (16), שם יש צמצום, זרימת האוויר מואצת ומעורבת עם בנזין. זה האחרון נכנס דרך חרירי (15) ו (12), ואת האוויר מטוהרים על ידי מסנן אוויר עובר דרך דש (7) הממוקם בכניסה של מפזר.
3. שסתום (8), הממוקם מאחורי מפזר, מסדיר כמה תערובת מוכנה נכנס לתא הבעירה.
4. נפח הבנזין העובר דרך החרירים מתואם על ידי ברגים (17) ו- (10) - אלה, בהתאמה, הברגים L ו- H על המנסרים.
5. נפח תערובת הדלק בתא הצפה (14) תלוי בשסתום המחט (11). הפונקציה של שסתום המחט נשלטת על ידי הסרעפת (13).
6. הקרום (4) שולט על זרימת תערובת הדלק לתא הבעירה, וזה תלוי במספר המהפכות של המנוע. בנזין ניקה דרך המסנן (6).

כאשר נדרשת התאמה

כאמור, המנסרים החדשים כבר יש את הגדרות אספקת דלק רגיל. אבל עבור ריצה תקין מומלץ להגביל את המהירות המרבית המנוע, וזה נעשה בעזרת התאמת ברגים הממוקם על הגוף של המאייד. כמו כן, לאחר ריצה, תצטרך לבצע התאמה מדויקת יותר של אספקת תערובת דליקים.

בנוסף, המאייד יצטרך להתאים במקרים הבאים:

• בגלל רטט חזק, הגדרות המפעל אבדו;
• ICE להתחיל רע מיד דוכנים;
• המנוע מתחיל, אבל המומנטום לא מתפתח, והוא דוכן;
• קבוצת הבוכנה שחוקה - במקרה זה, התאמת המאייד של המנסרים אפשרית כאמצעי זמני;
• המנוע אינו פועל במצב המתנה;
• צריכה מוגברת של בנזין, ולכן היחידה מייצרת הרבה עשן, את הצעיף ואת מצתים הם מלוכלכים עם פחמן, כוח המנוע מופחת.

כללים להגדרת קרבורטור

אתה צריך לדעת כי קרבורטור יכול להיות מוגדר כראוי רק אם:

• מסנני ניקיון (דלק ואוויר) אינם מזוהמים;
• החרירים והערוצים המתאימים להם נקיים;
• ממברנות לא ניזוקו;
• שסתום המחט במצב טוב והכמות הנדרשת של תערובת הדלק נכנסת לחדר הצף.

כדי להתאים את המאיבים המיובאים של המאייד, עליך לציית לכללים הבאים.

1. לפני ההתאמה, ככל שניתן, להלן לחמם את המנוע במהירות סרק או מינימלית על 10-15 דקות.
2. סובב את כפתור "L" להשיג את העבודה של המנוע, כך שהוא נותן בשעה סרק אחד וחצי אלפיים סיבובים לדקה. אבל אתה צריך לשים לב איך המנוע צובר תאוצה. כאשר אתה לוחץ על תאוצה הידית מנוף צריך ללכת במהירות ובאופן שווה. אם מתגלה "כשל" בתורים, יש להבריג מעט את הבורג עד אשר תופסק התופעה, שכן היא נגרמת על ידי העשרה מספקת של תערובת הדלק.
3. כאשר התערובת מותאמת במהירות נמוכה, אתה צריך להתחיל להדק בורג "T" עד שתבחין בסיבוב שרשרת המסור. לאחר מכן, בורג צריך להיות unscrewed חצי או שליש של התור, התבוננות התנהגות של מנגנון המצמד. בדרך כלל, במהירות סרק, המסור לא צריך לסובב.

בורג "H" מפצה על סל"ד נמוך או גבוה עקב החלפת סוג הדלק, שינויים בריכוז השמן או הלחות של הסביבה.

כמו כן, ההגדרה "העליונה" עשויה לעוף עם בורג מתאים עבור כוונון שגוי של revs נמוך.

בורג "H", לא מספיק ניסיון, טוב יותר לא להסדיר. אם ההגדרה של המאייד של המנסרים ייעשה על ידי אדם פסול, יש סכנה גדולה כי במהירויות גבוהות התערובת יהיה רזה מדי לתא הבעירה, במיוחד תחת עומס. פעולה כזו של המנוע תוביל בהכרח ללבוש מהיר של מערכת הבוכנה שלה וכישלון של מערכת ההצתה.

זה אפשרי להתחיל להתאים את revs גבוה אם האדם יבצע את ההתאמה יש את הידע ואת הכישורים כדי להתאים מנועי carbortor. לרשותו של מקלט הורים צריך להיות מכשיר מיוחד - טכומטר או multimeter עם פונקצית אוסצילוסקופ.

ההגדרה של המנסרים קרבורטור, כלומר, מהירות מנוע גבוהה, מתרחשת על פי תוכנית פשוטה.

1. יש להדק או לפרק את הבורג "H" עד שבגז המרבי מתפתח המנוע על 15 אלף סיבובים לדקה (על ידי טכומטר) או על הערך המצוין במדריך למשתמש זה.
2. בעת שימוש באוסילוסקופ, תדירות פריקת הניצוץ צריכה להיות בטווח שבין 230 ל -250 הרץ. יש לזכור כי תחת עומס תדר עשוי ירידה של כ 10-15%.

ניתן להסיק כי בטיחות, המנוע צריך להיות מותאם במהירות נמוכה מעט.

מסננת סינית קרבורטור צריך להיות מוגדר על אותו עיקרון כפי שתואר לעיל. על גופו יש חורים בהם, על מנת להסדיר את מהירות המנוע, אתה צריך להכניס מברג flathead. כל חור חתום במכתב אחד מתוך שלושה. ככלל, אתה יכול לראות את האות "T" ליד החור העליון, ואת האותיות "L" ו "H" ליד החורים התחתונים (המוצגים על ידי החצים).

אותו הסדר של ברגים יש את הסינים המנסרים (CARVER). האיור הבא מראה כיצד נראה המאייד ממנסרים סיניים מחוץ לגוף היחידה.

כיצד לפתור את קרבורטור

התקלות העיקריות של המנסרים קרבורטור יכול להיות כדלקמן.

1. המנוע מתחיל עם קושי דוכנים כמה שניות אחרי ההתחלה. לעתים קרובות הסיבה לכך היא הגדרה שגויה של מהירות נמוכה. תערובת דלק אוויר מועשר היטב. יש צורך לפרק את הבורג "L" חצי סיבוב, ולאחר מכן את ההתאמה צריך להסתיים עם בורג "T".
2. כוח מנוע מופחת באופן משמעותי תחת עומס. פירוש הדבר כי קרבורטור מעשיר יותר את התערובת עם חמצן. לכן, בורג "H" צריך להיות הדוק מעט, על 1/8 של התור.אם לאחר פעולות כאלה כוח המנוע עדיין לא מספיק, אבל יש שיפור מסוים במבצע שלה, אז הרגולטור ניתן להדק עוד יותר.
3. המנוע במהירות מרבית וללא עומס מתחיל לשיר. תקלה זו של היחידה גורמת לתערובת רזה ולסל"ד מופרז. ההתאמה נעשית עם אותו בורג "H".
4. אין בנזין נכנס לתא הבעירה. שבר עלול להיגרם על ידי מסננים דלק סתומים, ערוצים סילוני קרבטור. כדי למנוע את תקלה, אתה צריך לפרק לחלוטין את מודול המנסרים ו לטהר את הערוצים שלה עם אוויר דחוס (תצטרך מדחס). כדי לנקות ביעילות את ערוצי הדלק, אתה יכול להשתמש נוזל קרבורטור מיוחד עבור שטיפה. כמו כן, המחסור בדלק במנוע הצילינדר עשוי להיגרם עקב התאמה לא נכונה. איך זה נעשה ביד נחשב למעלה.
5. טרנספוז קרבורטור. ב 90% מהמקרים, את הצפת הדלק נגרמת על ידי קרום מיובש גס, אשר לוחץ על זרוע הנדנדה הקשורים המחט. כדי לשנות את זה, אתה צריך להסיר לפרק את carbortor.
   

6. המנוע אינו צובר תנופה, הוא פועל לסירוגין, כוח מופחת. בעיות אלה נגרמות לעיתים קרובות על ידי מסנן אוויר סתום. יהיה עליך להסיר את המכסה המכסה את המסנן ולנקות אותו, המכיל כביסה עם חומר ניקוי.

באופן כללי, התאמת בזמן תיקון בזמן של המנסרים קרבורטור יכול להאריך באופן משמעותי את החיים של מערכת בוכנה שלמה של המנוע. לכן, יש להקדיש תשומת לב רבה לתצורה של רכיב זה של מערכת הדלק.