בדוק שסתום עבור מדחס

כדי להבטיח את הפעולה הנכונה של ציוד מדחס, מכשירים טכניים שונים משמשים, ביניהם יש שסתום הסימון של המדחס. ללא הצומת הזה זה כמעט בלתי אפשרי לדמיין את הפעולה של ציוד שנועד לדחוס את האוויר.

מטרת שסתום הסימון

שסתום הסימון נועד להעביר אוויר דחוס בכיוון אחד בלבד. חלק זה מותקן בין הצילינדר של מדחס הבוכנה לבין המקלט, ואינו מאפשר לאוויר לחזור מטנק הצבירה בחזרה לתא הדחיסה לאחר הפסקת פעולת היחידה.

זה חשוב! בנוסף, obratnik, שמירה על האוויר במקלט, מאפשר לך לעשות ציוד התחלה חלקה. אם חלק זה מוסר, האוויר ילחץ על הבוכנה, והמנוע לא יוכל לסובב את גל הארכובה בעת ההפעלה.

בנוסף להיפך, המדחס חייב להיות מותקן תמיד. שסתום בטיחות. שסתום מעקף זה מיועד להקלה על לחץ חירום, אם מתג הלחץ אינו מכבה את המנוע של היחידה. התמונה הבאה מציגה את שסתום הפריקה, שבלעדיו, מטעמי בטיחות, לא ניתן להפעיל את המדחס.

התקן ועקרון הפעולה

העיצוב של הדדי כולל את המרכיבים הבאים (ראה איור למטה):

• מתכת דיור (3);

• שסתום (6), אשר סוגר את הכניסה והוא מצויד צלעות מדריך כדי למנוע עיוות;
• טבעת גומי (5) מותקנת בחלק העליון של השסתום (6);
• קפיץ (4) אשר לוחץ את טבעת הגומי אל מפרצון, והוא הניח על בליטות הממוקם על תקע (1) ועל שסתום (6);
• פקק בעל חותמת בצורה של אטם קרטון (2) ומאפשר לך לפרק את הרכבה לניקוי ותיקון.

התקן ההחזרה, בנוסף להתקן הכניסה, מצויד בשקע צדדי, שדרכו הוא מחובר למקלט, ושקע דק אחד לחיבור מתג הלחץ.

בדוק את השסתום עובד על העיקרון הבא. כאשר המדחס מופעל, האוויר עובר דרך שסתום היניקה של הגליל, נכנס לתא הדחיסה, ולאחר מכן יוצא דרך שסתום הפליטה ומכניס את כניסת היציאה של שסתום ההחזרה (7). כאשר מגיע לחץ מסוים, שסתום (6) יחד עם טבעת גומי עולה ודוחס את האביב (4). כתוצאה מכך נפתח המעבר האווירי. האוויר נעה לתוך חלל הדיור (3) ולאחר מכן לתוך השקע המתאים מחובר למקלט. לאחר כיבוי היחידה, השסתום (6) בהשפעת המעיין ולחץ האוויר מהמקלט חוזר למקומו וסוגר את פתח הכניסה.

סוגי שסתומי הסימון

ישנם 3 סוגים של צינורות לחזור לאוויר.

1. אלומיניום (פנימי) שסתום הסימון. חלק זה של המדחס נחשב עמיד ביותר, כי זה יכול לעמוד בטמפרטורה של זרימת האוויר עד 200 מעלות צלזיוס. החיסרון היחיד של פרט זה הוא המחיר הגבוה יחסית, כ 600 רובל.
   

   החלק מותקן בתוך הצינור, מהגליל אל המקלט, באמצעות צימוד.

   

   

2. פלסטיק הפוך. שסתומים ללא חזרה מפלסטיק נראים, למשל, ביחידות C-412 ו- K-24 של מפעל Bezhetsk.
   

   כפי שניתן לראות מהתמונה לעיל, העיצוב של האתר הוא פשוט מאוד. לפיכך, אפשר לקנות אותו, במחיר של כ 100 רובל. אבל זה שסתום לא יכול לפעול בטמפרטורות גבוהות, כי החומר שממנו הוא עשוי מתחיל להמיס.

3. פליז מוצא. הוא משמש על רוב הדגמים של מדחסים מיצרנים שונים ועלויות על 250 רובל.למרות הצומת הזה מורכב בעיקר של מתכת, זה נכשל אם טמפרטורת האוויר במהלך דחיסה עולה 140 ° C.
   

טיפים לבחירת חלק

בחירת שסתום הסימון של המדחס, אתה צריך לדעת את גודל החוט, לחתוך בשקע של הצילינדר. חוטים עשויים להשתנות במודלים שונים של המכונה. הדרך הקלה ביותר היא לקחת את החלק הפגום איתך ולבחור אותו בחנות.

אם אתה רוצה לשנות את ההחזר, למשל, למודל אמין יותר, אתה צריך להיות מכיר את המאפיינים הטכניים של החלק החדש. חלקם לא נועדו לעבוד עם מדחסים בלחץ גבוה. בדרך כלל על החבילה לתיבה לחזור ציינו לחץ מקסימלישבו הוא יכול לעבוד.

אתה צריך גם לשקול את מאפייני הטמפרטורה של אתר זה. אם האוויר לאחר דחיסה מחומם ל טמפרטורות גבוהות, אתה לא צריך לקנות קשר פלסטיק. יש לתת עדיפות לשסתום בדיקה מתכת המותקן בתוך הצינור.

איך לעשות שסתום לבדוק לעשות את זה בעצמך

יש מצבים בהם מדחס אוויר אובראטניק נכשל, ואין אפשרות לקנות חלק חדש מכל סיבה שהיא. במקרה זה, החלק יכול להיעשות ביד.

באינטרנט ניתן למצוא שיטות מורכבות למדי של ייצור יחידה זו באמצעות סיבוב מכונות כרסום וציוד אחר. אבל עדיין יש דרך לעשות שסתום ביתי פשוט מאמצעי מאולתרים. ציור של הצומת הזה מוצג להלן.

עבור ייצור של המענה, תצטרך צינור מתכת או טי, קפיץ, צימוד, פקק מתכת עם חוט וכדור.

שסתום בדיקת האוויר מיוצר כדלקמן.

1. קח חתיכת צינור מתכת בגודל הנדרש לחתוך משני צידי החוט הפנימי.
2. לקדוח חור בצד של הצינור ולרתך ענף (עם חוט). מקלט יהיה מחובר אליו. אתה יכול גם לנסות למצוא טי מתאים. במקרה זה, לא יהיה צורך לרתך את הברז.
3. בורג את הצימוד לחלק אחד של הצינור (טי), כפי שמוצג בציור.
4. הכנס את הכדור לתוך הגוף ולחץ עליו עם קפיץ. האביב צריך ללחוץ על הכדור עם מאמץ מספיק ולא להיות רגוע מדי.
5. לחיצה על האביב, להדק את תקע המתכת. בשלב זה, הייצור של ההיפך מסתיים.

לאחר הצומת הזה מוכן, צינור הכניסה שלו מחובר גליל של היחידה, והשני למקלט.