כיצד לתקן את הגוזם עצמך

תיקונים גוזם צריך להתבצע בהקדם האפשרי כאשר סימנים ראשונים של שבירה מופיעים, כך פגמים קלים לא להוביל לבעיות חמורות יותר. כל הדגמים מאופיינים בנוכחות כזו צמתים גדולים אלמנטים מבניים: כונן המערכת (מנוע), התקני שידור, עובד חלק (סכין או קו דיג), חגורות ומטפל. התמוטטות יכולה להתרחש בכל חלק, אבל כמה צמתים להיכשל הרבה יותר מאשר לאחרים.

מכסחי מנוע העובדים על בנזין או חשמל (כמו גם דגמים שונים מיצרנים שונים) שונים בתכנון ובעיות של בעיות. חלק מהם ניתן בקלות לבטל עם הידיים שלך, בעוד אחרים ידרוש שיפוץ גדול או ליצור קשר עם מרכז שירות.

תקלה העיקרית של trimmers בנזין

הנפוצים ביותר הם התמוטטות של בנזוקוק הקשורים אלמנטים מבניים כגון:

• (במיוחד עם מערכת בוכנה);
• קרבורטור;
• משקולת;
• Starter (שבירת חבלים, שבירה או התנתקות של האביב);
• עם מערכת ההצתה או אספקת הדלק;
• מנגנון הילוך (תיבת הילוכים);
• מסננים משתיק קול.

הסימפטומים הם כדלקמן:

• המראה כאשר מוטוקוס של צלילים לא אופייניים;
• מכסחת הדלק אינה נדלקת, אינה מקבלת את המהירות הנדרשת, או את הדוכנים;
• כאשר המנוע פועל, חלק העבודה אינו מסתובב או מחליק;
• זרימת דלק;
• חימום מוגזם של צמתים בודדים.

זה יכול גם לקרות תקלות קטנות יותר אשר מזוהים ללא כל אבחונים מיוחדים:

• לחצן הפתיחה התחל;
• מגביל ליפול;
• שבור או שבירה (אובדן החדות) של הסכין.

תקן בעיות קלות בקלות. תיקון גוזם גז במקרים קשים יותר ידרוש אבחון ראשוני כדי לגלות את הסיבות המדויקות. אם יש לך את הידע המתאים ואת הכישורים של אינסטלציה, תקלה ניתן לתיקון על ידי החלפת חלקים פגומים.

פירוק של רוק לירוק, סיכה של החלקים שלה והחלפת אלמנטים פגומים

כדי לפרק את benzocos עבור תיקון העבודה תצטרך, באופן כללי, מכשירים כאלה:

• סדרה של מברגים (עם טיפים שונים) ו wrenches;
• משיכה קטנה להסרת מסבים;
• מקש נרות מיוחד;
• פטיש

בכל מקרה, תצטרך לפרק את הצמתים הפרט.

יש לזכור כי המתנע (Starter) במספר דגמים הוא בלתי נפרד - במקרה זה, אם יש בעיות עם זה, רק את האלמנט יכול להיות מוחלף. אם הקשר הוא מפורק, ניתן לתקן אותו על ידי הסרת והחלפה של החבל ואת האביב, או על ידי התקנת האחרון במקום (כאשר הוא משאיר את הציוד).

ניתוח והחלפת המוט

לעתים קרובות זה נדרש לתקן את סרגל גוזם. זה בנייה של חלקים כאלה:

• פיר הכונן עשוי פלדה שיש polyhedral או splines מרובע על הקצוות העליונים והתחתונים;
• צינורות אלומיניום;
• שרוול פלסטיק שנועד לשמור על המיקום המרכזי של פיר הכונן בצינור (כך שאין רטט);
• בולם זעזועים גומי הנדרש כדי לחבר את מוט עם המנוע;
• גלגל הגה עם ידית המשמשת להגה ולרצועה.

בדגמים מסוימים, יש בולם זעזועים בין מדף ההגה ואת מוט. כל שולטת (מנוף מנעול, מתג הצתה, לחצן גז) ממוקמים על הידית.

לקצה התחתון של מוט מחובר ציוד שפוע שפוע, אבל כמה דגמי קל זמינים ללא זה. זאת בשל העובדה כי הבר יש צורה מעוקלת, ואת הפיר הוא כבל גמיש.

כיצד לפרק את המוט ולאחר מכן להרכיב אותו עבור סיכה של פיר או תחליף שלה, מפורט בסרטון להלן. באותו אופן הם משנים בר שבור אחד חדש.

לעתים קרובות זה קורה כי רב פנים או מרובע splines של פיר הכונן "ללקק", בעוד מנגנון העבודה לא לסובב או עושה את זה עם perobuvskoy. ואז את הפיר הוא השתנה.

כאשר מופיע לדפוק על הצינור, יש צורך לפרק את הבר לבדוק את מצב השרוול, ואם יש צורך, להחליף אותו. כיצד להרכיב כראוי את המצערת מקל על גוזם מתואר בסרטון להלן.

אם אין סרגל מתאים להתקנה, אז אפשר לשלוף את המקום של הפסקה עם עול או להטיל דמיון לצמיג. צעד כזה הוא זמני, ולכן יש להחליף אותו בהקדם האפשרי.

תיקון המצמד

כאשר סכין או קו דיג כאשר המנוע הוא בטל הוא כמעט כל הזמן מסתובב, וקולות לא אופייניים באים מהחזית של המנוע, זה מצביע על הפסקה המצמד. הסיבה היא באביב פרץ. ב טכניקה זו mows בדרך כלל.

אם החלקה מתרחשת, אז כריות הם שחוקים גם כן.

מצמד הגוזם מתקן כדלקמן:

• הסר את הכיסוי מהצעיף;
• להסיר את המתכת לעמוד;
• לאחר הסרת מכסה של גליל ואת המתנע כדי לקבל גישה המצמד;
• פתח את הברגים הצדדיים כדי להסיר את כיסוי בולם הזעזועים;
• להוציא צינור ממנו, שבעבר איפשר הברגה הידוק;
• הרם את המצמד (המוצג בתמונה למטה);

• לבדוק את המצב של כריות האביב ואת מסבים;
• האביב החדש נצמד, השחלת ווים לתוך החורים המתאימים;
• כדי להחליף את רפידות, להסיר את האביב, ולאחר מכן לפתוח את הברגים על אותם.

במידת הצורך לעצור את גל ארכובה באמצעות למשל חבל.

תיקון מנוע בנזין, קרבורטור ותיבת הילוכים

בעיות עם המנוע יכול להיגרם על ידי בעיות עם מערכת בוכנה, חותמות, טבעות. כדי לחסל אותם, עליך הסר את מנוע הכונן.

קביעת מה בדיוק גרם התמוטטות לא קל. אם יש ערבות, יש להפנות את המנגנון למרכז שירות לצורך אבחון ותיקון. אם אתה פונה מומחים לעזרה אין אפשרות, אז זה צריך להיות לזכור כי נדרש ביותר טבעות החלפת בוכנה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפרק את המנוע, לקבל את הבוכנה. עשה זאת ברצף הבא:

• הסר את הכיסוי של מארז הפלסטיק, פתח את הברגים או לחץ על הקליפים;
• לנתק את מוט ארכובה;
• להסיר את ראש צילינדר;
• להוציא את הבוכנה ואת הטבעות;
• להחליף אותם במידת הצורך;
• בצע את ההרכבה בסדר הפוך.

טבעות צריך להיות מותקן בזהירות, כי הם שבירים למדי.

איך לשים את הבוכנה קורה החלפת בלוטות במהלך תיקון המנוע, שמוצג בבירור בסרטון שלהלן:

עם שימוש קבוע, מכסחות יכול לשבור הילוך. זה ללבוש הילוכים, מסבים (הם יכולים גם לשבור). כדי לגרום לזה לקרות לעתים רחוקות, אתה צריך באופן קבוע לשמן את האתר. התדירות כמעט תמיד מצוינת בהוראות ההפעלה עבור המודל המשמש (לפחות פעם אחת לעונה). כמו הוראות תיקון יכול לשמש סרט להלן.

כדי לשמן את תיבת ההילוכים, נתקו את התקע ופשוט סוחטים את חומר הסיכה הימני לתוך המכלול על ידי סיבוב הפיר.

את המאייד עצמו ניתן להסיר ולנקות בלבד, ואת האטם בינה לבין המנוע הוחלף.הלחץ של הצומת בבית כדי לקבוע די בעייתי. העיקר הוא להרכיב כראוי את הציוד לאחר תיקון כך הגוזם עובד ללא בעיות.

משותף בעיות חשמל גוזם

החשמל trimmers שונים מן התקנים בנזין בעיצוב פשוט יותר. באופן קונבנציונלי, הצמה החשמלית מחולקת מכני וחשמלי. בהתאם לכך, קיימות אותן קבוצות של בעיות המתרחשות בציוד זה.

רוב הנזק לא יכול להיות מזוהה חזותית. בשביל זה אתה צריך להשתמש במגוון של מכשירים. באופן ויזואלי, תוכל לקבוע את האפשרויות הבאות:

• את שלמות כבל החשמל שבור (בידוד כבר נקרע, או שזה מופרע בבירור);
• הדבקה או חסימה של לחצן התחל;
• נזק חיצוני מכני מוטוקוזה;
• בעיות עם החלק החיתוך;
• לירוק לעצור כאשר סתומים עם הדשא;
• נזק למזלג.

כדי לברר איזה חלק נשבר במקרים אחרים, יהיה צורך לפרק את האלקטרונים לבדוק באופן עקבי את האפשרויות סביר ביותר. במקביל לשים לב הביטויים החיצוניים של סטיות מן הפעולה הרגילה של המכשיר. הם תורמים לבסס את הסיבה.

תיקון גוזם חשמלי ידרוש את הכלים הבאים וכלים:

• מקדמי מחוונים;
• multimeter או בודק;
• הלחמה;
• סט של מפתחות;
• מברגים עם חרירי שונים.

צמות חשמליות אינן פועלות לעיתים קרובות מסיבות שאינן קשורות ישירות להן, אלא נגרמות על ידי ירידה במתח ההיצע ברשת או במצב הלא תקין של היציאה.

כיצד לפרק באופן עצמאי לתקן צמה חשמלי

לפני שתפרק ותתקין את הצמה החשמלית, עליך לבדוק את מצב היציאה ואת המתח ברשת. אם הערך שלו חורג מן הנורמות המפורטות במדריך ההוראות, אז אתה לא צריך אפילו לנסות להפעיל את המכשיר ללא מייצבהמיועד הכוח המתאים. אחרת, המנוע עלול להיכשל. רק לאחר קביעת כי הגורם לכישלון של גוזם קשורה ישירות עם זה, אתה יכול להתחיל לנתח את המנגנון למטרות תיקון.

פירוק ותיקון של חלקים חשמליים

פירוק המספריים החשמליים לצורך תיקון החלק החשמלי מתבצע ברצף כזה.

1. הנח את הגוזם על משטח שטוח (לדוגמה, טבלה) שאינו מכיל פריטים מיותרים.
2. פתחו את המכסים בצד אחד.
3. הם מסירים את מחצית הגוף, מקבלים גישה לכפתור ההתחלה, המנוע החשמלי, יחידת המברשת, המסבים וקשרי החשמל (אלמנטים אלה מוצגים בתמונה למטה).
   

   פירוק גוזם חשמלי

   

   לחצן התחל

4. בדוק זמינות סימנים חיצוניים של נזק: ריח של שריפה, מתנדנד (מנותק, התמזגו) חיווט, חלקים נמס.
5. כאשר הכל נראה בסדר, הם מתחילים על ידי בדיקת שלמות כבל החשמל עם multimeter להגדיר לבדוק התנגדות.
6. לאחר מכן, אם הכל בסדר עם חוט, לבדוק את הכפתור: כאשר זה לא לסגור את המעגל, ולאחר מכן להתקין אחד חדש (טוב) פשוט על ידי חיבור מחדש של אנשי הקשר והחדרת החלק לחריצים המתאימים.
   
7. לאחר שתבדקו את מכלול המברשת ואת אספן, לנקות אותם עם נייר אמרי מפחמן.
8. על ידי שחרור הברגים, הוציאו את המנוע (הם גם מנתקים את כבלי החשמל).
9. מולטימטר בודק את הרוטור ואת סלילי stator: ההתנגדות שלהם צריך להיות נמוך ולהתאים את נתוני הדרכון.
10. לאורך הדרך, לבדוק את מכלולי נושאות (מלפנים ומאחור) על מוט המנוע. אם ההרס המכני שלהם גלוי או יש תגובה חריפה חזקה, ואז הם משחררים את הברגים, להסיר את המאוורר ואת החלק של המיטה, להדק בעדינות את מיסבים ישנים, להתקין חדשים.
11. אם המנוע פועל, בדוק את ממסר בקרת הטמפרטורה.לשם כך, עקוף את המגשר שלו או את החיווט הנכנס והיוצא מנותק לאחר חיבור אחד עם השני.

יחידות מברשת ונושאות מוצגות בתמונה למטה.

הרוק יעבוד ללא תרמוסטט, אתה רק צריך לבדוק כל הזמן את הטמפרטורה של המנוע החשמלי, מעת לעת נותנים לו להתקרר. ניתן גם להתקין חיישן דומה חדש.

ניתן לבדוק את לחצן ההפעלה של המנוע על ידי קיצור המגעים עם מגשר.. אם הגוזם עובד, אז הבעיה ברורה. אבל אפשרות זו אינה בטוחה. הכל צריך להיעשות בזהירות כדי לא לקבל התחשמלות. כדי לשנות את הכפתור, יש להשתמש במברג כדי להסיר אותו מהמושב ולצרף את החיווט מן הישן לחדש. לאחר החלפת, אתה צריך להרכיב את electrocosm, ולאחר מכן לבדוק את פעולתו.

החלפת מברשות אם הם התמוטטו. יחד עם זאת, יש להסיר את הישן מן החריצים, חדשים יש להתקין במקום שלהם.

מסופי חיבור על מודלים שונים של trimmers כמעט זהים, ולכן החיבור, ניתוק החוטים הוא זהה.

החלפת תחליף הוא מבצע די מסובך, כי זה מקל ולא ניתן להסיר מן מוט המנוע. היזהר לא לפגוע ברוטור או במושב.

כאשר המנוע גוזם נכשל ואתה צריך להחליף אותו עם אחד חדש, עליך להסיר בזהירות את המאוורר ואת המסבים, ולאחר מכן להתקין אותם במקומם המקורי. במונחים של עלויות, החלפת כמעט להשוות לרכישת מנגנון חדש. עדיף להפקיד את יישומה בהעדר ניסיון עם מנועים חשמליים למומחים.

הרכבת חרמשים חשמליים

להלן הוראות להרכבת החלק החשמלי של מכסחות:

• להתקין את המנוע, הידוק הברגים הידוק;
• לחבר את המעגל החשמלי;
• להניח את החוטים בצורה מסודרת בין התאים האינדיבידואליים בחדרים הקיימים;
• סגרו את המכסה העליון, נעלו את המנעולים והידקו אותו בברגים.

לאחר ההרכבה, בדוק את ביצועי ההתקן.

כשלים אפשריים בבנזין חשמל trimmers די הרבה. עבור המכשיר להיות מבצעית במשך זמן רב, זה צריך להישמר נקי, במקום יבש. הנקודה החשובה היא אמצעי מניעה רגילים (לדוגמה, סיכה של תיבת ההילוכים) ועמידה בכללי הפעולה שנקבעו בהוראות עבור ההתקן. רכש ציוד איכותי יותר מיצרנים בעלי מוניטין.

בעת ניתוח המנגנון, מומלץ לצלם את התהליך בשלבים, כדי לא לשכוח דבר, ולא להחמיץ שום פרט במהלך ההרכבה. כאשר החלפת חלקים צריך לשים לב לבחירה של רכיבים מתאימים: עדיף להשתמש חלקי חילוף מקוריים.

בדגמים מסוימים, הבר מורכב משני חלקים - הם משתמשים צימוד לחבר אותם. מכשירים כאלה הם נוחים במהלך ההובלה.